Cikloidinė (ciklinė?) pavara – toks įdomus reduktorius, savo veikimu kažkiek panašus į harmoninę pavarą. Abi šios pavaros leidžia pasiekti kosminę redukciją mažame tūryje. Esminis skirtumas tarp cikloidinės ir
Iškart įspėju, tekstas ilgas. Tingintiems skaityti: veikia, bet yra niuansų. Daugiau informacijos žemiau. Kaip rašiau ankstesniame įraše, parkeliavo stebulinis motoras MXUS 3000 v2 3T. V2 reiškia, kad antra
Vien motoras (MXUS 3000 v2 3T) sveria apie 10kg, o dviratiniai ratai tokio svorio nelaiko, tai planas buvo priekyje pasilikti 24″ dviratinį ratą, o gale įdėti panašaus dydžio
Kaip jau minėjau čia ir čia, 22 km/h yra kiek mažoka važinėjant didesniais atstumais, ilgu lygiu keliu. Visai logiška būtų tą greitį didinti… Manau tinkamas greitis būtų maždaug
Parkeliavo jau abu. Iš tikro antrasis parkeliavo jau prieš dvi savaites, vos dvi dienos prieš kelionę į kalnus. Įspūdžiai Tik gavus, remontuoti daug neteko: pasireguliavau stabdžius ir į
Taip, po parodos praėjo beveik mėnuo. Atleiskit, esu stipriai užsiėmęs. Pačios parodos aš nemačiau (nebuvo kada žvalgytis, o ir tos mašinos man kažkaip.. neįdomu), tačiau, kiek skaičiau atsiliepimus
Štai, paleidau ilgai gulėjusį ir ramybės nedavusį motorą. Kol kas su gamykliniu valdikliu, taigi srovės srebia gana daug (14A prie 40V). Su savadarbiu valdikliu tikiuosi energijos sąnaudas ir
Na šį kartą naujienos tikrai geros. Parkeliavo motoro valdiklis su priedais (greičio rankenėlė, Cycle Analyst), taigi viską greitai surinkau ant mopedo variklio. Dabar vaizdas toks: Garsas didelis… Net
