- This topic has 6 replies, 4 voices, and was last updated 8 years, 10 months ago by
.
-
Posts
-
Sveiki,
taip gavosi, kad turiu atliekama leafo baterija ir galvoju jos modulius panaudoti kitam elektromobilui :)
Planuoju jungti 2 modulius lygiagreciai ir 21 nuosekliai. (turbut visi zinot, kad kiekvienas modulis yra 2s2p). Reikia sugalvoti BMS’a 42 nuosekliai jungtoms celems.
Gal kas jau esat dare panasaus dydzio bateriju packa su leafo baterijom ir turit sprendimus?Pradziai galvoju apie pigu sprendima – paimti 6 x cell log 8m ( http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10952__Cell_Log_8M_Cell_Voltage_Monitor_2S_8S_Lipo.html ) ir padaryti apsaugas tik nuo perkrovimo ir per gilaus iskrovimo. Sitie cell logai pagal aprasyma turi programuojamus aliarmo isejimus. Esu internete mates, kad taip zmones yra pasidare ir naudoja ilgai ir laimingai.
Kai matyciau, kad celes issibalansuoja – atjunciau cell logus ir pajungciau icharger’i kad subalansuotu.
Ka manot apie toki sprendima?Kokiu dar sprendimu galit pasiulyti?
Manau kad nedaryk klaidos su tais cellog. Gal pinigų pradžioje sutaupysi, bet turėsi dau visokių problemų ir ardymo, o rezultate vis tiek bus celės sugadintos dėl kokios žioplos klaidos ar užmaršumo.
Siūlau imti normalų BMS. Realiausias kandidatas manau bus EMUS BMS: http://www.elektromotus.ltSako skūpus moka du kartus. Gal tie loginantys Cellogai ir turi per didelės įtampos apsaugą (OVP), bet kur aš turiu pigesnius, tai jie tik per daug iškrovus (UVP) įjungia zumerį. Bet aš visgi laikyčiausi nuomonės, kad akumuliatoriaus kaina turi būti proporcinga BMS vertei. Tuo labiau kad tai bus naudojama elektromobiliui, celių skaičius gana nemažas, tai reikia ne tik atjungimo iškrovus, bet ir galimybės patogiai stebėti celių būseną.
Taip, reikia ir SOC skaičiavimo su ekranu, ir gal net visų įtampų grafiko debuginant. Jau vien dviratyje būna žiauriai daug vargo viską sužiūrėt, nes prie celių priėjimas blogas, o automobilyje iš vis košmaras bus pastoviai ant duobės varyt ar kilnot kieme ir dėžes išiminėt, ardyt. Juk reikia ir nuo vandens apsaugot, plikų kontaktų į lauką neišvesi.
Yra dar niuansų visokių, dėl ko yra reikalingas išankstinis įspėjimas. Pvz., jei sugalvoja išjungti kontaktorių, kai teka didelė srovė, jam tai būna paskutinis kartas, nes susivirina.Nesigincysiu su jumis ir turbut desiu normalu BMS’a ant bateriju.
Bet Cell logas nera toks blogas dalykas kaip jus rasot :) Viska teisingai pajungus bateriju sugadinti jis tikrai neleis.
Sopkis, tu turbut turi kazka kito, nes sitas cell logas turi programuojama aliarmu isejima – galima nustatyti min, max itampas.
Sarunas, sutinku kad kontaktoriaus po srove negalima atjungti. Galima uz tai apriboti iki minimumo gazo potenciometra. Arba ji is viso atjungti.
Cia pvz kaip labai profesionaliai cell logas panaudotas:
Aisku taip padaryti yra tiek darbo, kad niekaip neapsimoka.. :)nors ir Cell log’as labai geras dalykas pats visad naudoju ant dviračio greitai pasitikrinti ar visos celės vietoje:D (jo gan geras voltmetro tikslumas)
bet konkrečiai šitas Cell Log 8 turėjo (gal jau ištaisė nežinau) vieną didelį trūkumą, kad jo logikos užmaitinimas yra per įtampos reguliatorių, kuris pajungtas tik nuo 6 celių, tai nors ir nedidelė apkrova, bet jis po truputi išbalansuoja bateriją naudojant daugiau negu su 6 celėm, aišku galima išskersti ir bodge lm317 TO korpuse ir problema išspręsta:DSitas Cellog lygtais originalas Junsi, tai OVP pagal aprašymą yra. Tik būsena out off stock, reiškia nėra pardavime jų. Jei klonai iš ebay, kaip kad aš 6vnt po 11$ pirkau, tai ekranas geltonas-mėlynas, tikslumas pakankamas, tik pas mane visi buvo brokuoti – ekrano pašvietimas pajungtas prieš varžą, tai sudegė po poros valandų led, bet kadangi tik su vienu pradžioje eksperimentavau, tai suradęs problemą kitus susitvarkiau prieš jungdamas.
O kas dėl maitinimo nuo 6 celių, tai forumuose yra informacija kaip perdaryti jei naudosi pastoviai pajungtus su 7-8 celėm.
- You must be logged in to reply to this topic.