- This topic has 20 replies, 3 voices, and was last updated 8 years, 4 months ago by
.
-
Posts
-
sveiki,
yra originalus kettler twin comfort rt el.dviratis korio originalus akumas buvo sugadintas del vieno neismanancio “meistrelio” kuris krovikli (net ne krovikli o 42v maitinimo saltini, kuris pasiekus 42v nesustoja ir krauna toliau iki nezine kiek) pajunge tiesiai prie akumo kontaktu be jokiu apsaugu ir taip zmogus krove kelis kartus kol akumo ~80% celiu isaude ir istekejo elektrolitas.
Po to akumas atsidure pas mane ir buvo pakeistos visos celes ir uzdetas naujas pcm nes senasis buvo sugedes. problema ta kad pajungus akuma dviratis nenori judeti o ijungus rodo tik tokiu gyvybes zenklus https://vid.me/mbCR is akumo iseina tokie kontaktai http://i.talpix.lt/9hy4Y.jpg (dabar pajungta tik maitinimo laidai) i dvirati ieina http://i.talpix.lt/xBvWj.jpg
Gal yra numananciu kas gali buti pajungta per S kontakta? ar jau niekaip neissiversiu be orginalios pcm?O seno PCM nufotkint negali? Gal aiškiau būtų pamačius kur S laidas pajungtas buvo. PCM su kažkokiu kontroleriuku ar iš pabirų detalių buvo surinktas?
senas pcm http://i.talpix.lt/4JXD1.jpg o variklio kontroleris atskirai jau paciam dviratyje sumontuotas, kaip matosi is nuotraukos tasai “meistrelis” bande jungti bet matyt nesigavo tai pjunge tiesiai i akuma.
Tik spėju, bet kadangi matau po balta jungtim kažkokį čipą, tai galvoju kad ten bus mikrovaldiklis, kuris valdo krovimą, balansuoja ir praneša tam pultui ant vairo akumuliatoriaus SOC per S laidą. Nes matosi kad įsijungia, bet akumo indikacijos mirksėjimas kaip suprantu rodo kad su juo kažkas negerai.
Pats akumas atrodo taip https://www.elektrofahrrad24.de/akku-panasonic-basis-36-volt-154-ah tik spalva kitokia ir jame yra ekranelis kuris rodė % likusia talpa tai kad skaičiuoja esu 100% garantuotas.
Jei butu teisybe kad siunčia akumo SOC i pulta ar butu imanoma apgauti? svarbu kad dviratis veiktu o indikacija gali ir neveikti.
Šiaip atsekti kur keliauja tas laidelis butu imanoma jei kontroleris nebūtų užlietas kažkokia tai guma, reiks ryt pabandyti pažaisti multimetru ar tas laidelis nukeliauja iki pulto.Jei skaitai rusiškai tai čia https://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=2591.6210 #6221 pranešime rašo apie kettlerio akumą, kad C ir + sujungus įkrovos indikacija pulte prie vairo atsigavo. Bet jei bandysi reikia atsargiai.
Visgi apie C rašė, tik labai suvelta. Su originaliu PCM pakrovus akumuliatorių tiesiogiai, ant jungties pliuso įtampos nebuvo, į C padavus įtampa nuo akumuliatoriaus įtampa ant jungties pliuso atsirado. Ir dar rašo kad C eina įkrovimui, nes stovi 4A saugiklis. Geriau gal visgi nejunk ant C akumo įtampos, reikia aiškintis toliau, nors toje temoje apie kettlerį daugiau nerašo. Apie S parašyta tik tiek, kad kažkokiu protokolu vienu laidu bendrauja su valdymo displėjumi ant vairo.
Nežinau ar supratai bet originalaus pcm jau nėra o sumontuotas standartinis https://www.google.lt/search?q=10s+pcm&biw=1920&bih=968&source=lnms&tbm=isch&sa=X&sqi=2&ved=0ahUKEwi8z7LZs7bNAhUMD5oKHU_iDD4Q_AUIBigB#imgrc=wjsuv0YCD1yk2M%3A pcm ir i dviračio jungti ateina tik + ir – o jungties C kontaktas perkeltas i kita vieta korpuse. Dabar liko nepajunkti tik S kontaktas.
Kad originalaus nėra tai suprantu. Aš kai skaičiau tą rusų forumą tai atradau tiek, kad S bendrauja su valdymo pultu kažkokiu protokolu, kokiu nesiaiškino, nes pakeitė kontrolerį, kadangi akumuliatoriaus neturėjo o jis brangus. Kitas žmogus turėjo pilną komplektą, tik jam buvo problema su krovimu, ką jis bandydamas įvairias kombinacijas išsiaiškino. Tau, jei nerasi informacijos apie protokolą, tai vienintelė išeitis lieka kontrolerio keitimas (valdymo pulto irgi nebepanaudosi). Nes nemanau kad ieškosi tokio veikiančio akumuliatoriaus ir reverse-enginerinsi protokolą, ir dar poto jį suprogramuoti reikės ant mikrovaldiklio.
Dabar tikrinau kur keliauja laidelis S tai jis eina i kontroleri sumontuota variklio korpuse ir ten jo kelias baigiasi nes išeinantys laidai i pulta tiesiogini sujungima su akumu turi tik minusas.
seno pcm nuotrauka is arciau http://i.talpix.lt/n964V.jpg
jei sunkiai isiskaitytu tai M37512 FC201 C3C0FRenesas mikrovaldiklis M37512FC http://monitor.espec.ws/download.php?id=92281, taip kad nelabai ką išbursim nežinodami protokolo. Panašu kad teks dėti kitą variklio kontrolerį, jei nerasi veikiančio originalaus akumuliatoriaus.
priėjom prie išvados kad keisim valdikli ka mamot apie toki komplekta? http://www.aliexpress.com/item/24v36v48V350W-BLDC-motor-speed-controller-and-LCD-meter-sets-MTB-Electric-Bike-Scooter-conversion-sets-display/32298642747.html?spm=2114.10010108.1000013.1.wihmKs&scm=1007.13339.33317.0&pvid=7d7da705-f649-46b5-a007-dad3cd56da15&tpp=1
o gal galit ka geriau ar pigiau pasiūlyti?ieškomas PAS sensorius praeitoje žinutėje nurodytam valdikliui.
gal kas turit ar žinot kur įsigyti Lietuvoje?V7-50+
man reik panašiai tokio http://www.aliexpress.com/item/ebike-PAS-Pedal-Assistant-Sensor-for-Ebike-Conversion-Kit-Electric-Bicycle-Electric-Bike-Pedelec-Sensor-8/32336491298.html?spm=2114.01010208.3.12.KMD1WZ&ws_ab_test=searchweb201556_0,searchweb201602_2_10057_10056_10055_10037_10049_10033_10059_10058_10032_10017_405_404_10060_10061_10062_412,searchweb201603_1&btsid=db37c0c5-f500-47a2-a6d3-d24ac0a98366
ar toks jusu? kaina?
- You must be logged in to reply to this topic.