Cikloidinė (ciklinė?) pavara – toks įdomus reduktorius, savo veikimu kažkiek panašus į harmoninę pavarą. Abi šios pavaros leidžia pasiekti kosminę redukciją mažame tūryje. Esminis skirtumas tarp cikloidinės ir
Buvo ilga pertrauka, nes niekas nevyko. Pirmoje vietoje šeima, antroje darbas, o kas lieka – hobiai… Bet dabar yra trumpas updeitas. Parkeliavo Revolt RV-160s … kurį tikiuosi kada
Iškart įspėju, tekstas ilgas. Tingintiems skaityti: veikia, bet yra niuansų. Daugiau informacijos žemiau. Kaip rašiau ankstesniame įraše, parkeliavo stebulinis motoras MXUS 3000 v2 3T. V2 reiškia, kad antra
Vien motoras (MXUS 3000 v2 3T) sveria apie 10kg, o dviratiniai ratai tokio svorio nelaiko, tai planas buvo priekyje pasilikti 24″ dviratinį ratą, o gale įdėti panašaus dydžio
Šis filmukas yra skirtas ugniagesiams-gelbėtojams, tačiau būtų verta visiems pamatyti: Kaip elgtis elektromobiliui patekus į autoįvykį, kuo toks atvejis yra ypatingas. Link galo rodo kaip reikia teisingai sukarpyti
Kaip jau minėjau čia ir čia, 22 km/h yra kiek mažoka važinėjant didesniais atstumais, ilgu lygiu keliu. Visai logiška būtų tą greitį didinti… Manau tinkamas greitis būtų maždaug
Po intensyvaus darbo pristatome elektrinio Mercedes Smart prototipą. Prie projekto pusantrus metus laiko dirbo nemaža komanda: mechanikos inžinieriai, elektronikos inžinieriai, programuotojai, gamybininkai ir kt. Šiandien smartukas iškeliavo pas
Spalio 18-20 dienomis Miunchene vyko elektromobilių paroda, kurią aplankiau ir aš su kolegom. Į parodą suvažiavo gamintojai iš viso pasaulio, taigi buvo gera proga “atsimerkt” ir vienoje vietoje
