- This topic has 230 replies, 31 voices, and was last updated 7 years, 4 months ago by
.
-
Posts
-
Jo, aš tą irgi pastebėjau, įdomu kaip ten iš tikro yra. Žiūrint iš nuotraukų, tai jie ten ir tikslumą su staklėm matuoja!?
Mano nuomone buvo taip:Ukrainietis padare viena rema pabande viskas kaip ir neblogai bet norint is to realiai uzdirbt pamate viena trukuma gamyba net Ukrainoj yra per brangi.Atidave brezinius kinam su salyga kad Vector brandas lieka jam o kinai darot savo brandu ir tiek.Arba gal ir neleido gamint jiem savo bet visi zino atidavei kinui skaityk jau lieka tau tik vardas nes vistiek nukopijuos “patobulins” ir gamins.
Jei kas dar neskaitė.
Pasaulio čempionato dalyvės dviratyje rastas slaptas variklis.
http://www.delfi.lt/a/70270068Dideliems atstumams plentu tokia įranga vargu ar veiksminga, visgi papildomas svoris. Trumpiems didelė paspirtis. Tik technologiškai tai turi būti labai subtili, nepastebima komponuotė, rėmo štangose akumai, variklis tik labai mažas hubinis.
Variklis ten gudresnis naudojamas – Gruber Assist https://www.electricbike.com/gruber-assist , gaunasi kaip ir mid-drive, tik kad variklio tu nematai, nes jis sėdynės vamzdyje paslėptas.
Geras. 200 vatų ir čempionas, komplektas kišeninis nelabai ir suprasi. Kiek laiko tokį dopingą gamina? Įdomu kiek e-nugalėtojų iš vis turime…
Dviračių sportas yra jėgos sportas, ir didelė dalis rezultato priklauso nuo to, kaip stipriai tu mini. Kilogramas akumuliatorių duoda kiek daugiau nei 200Wh, tai įdėjus 2kg akumuliatorių ir nežinau koks variklio svoris, bet pasunkėjus dviračiui 2.5-3kg tu gauni papildomą nesunkų pedalų minėją kokių 3 valandų etapui.
Pasaulio rekordas yra 431W galia per valandą, taip kad 200W motoriukas net atmetus nuostolius perdavimui yra ganėtinai didelė pagalba.
http://www.mapawatt.com/2009/07/19/bicycle-power-how-many-watts-can-you-produce
https://en.wikipedia.org/wiki/Bicycle_performanceTokios konstrukcijos naudingumas turbūt bus vos 50% ar dar mažesnis, bet nauda vis tiek akivaizdi, net jei ir +10% jėgos duotų valandą laiko…
solor bike:DDD
saulės baterijos kampas apie 90 laipsnių:D
saulės baterijos plotas ne daugiau 1m2 viena pusė niekad pilnai nepanaudojama
na galbūt ir realu gauti 10w gan saulėtą dieną:DPati įdėja niekam verta. Elektros energija yra per pigi, konstrukcija per brangi ir per daug komplikuota, trapi, nepatikima. Žmonių mulkinimas.
Na, jei laikai visą dieną po saule, tai mintis, kad nereikia vargintis ir krauti, gan aiški. Bet visa likusi logikos ir trūkumų puokštė viską atsveria…
O jei balutė, purvas gali iš vis panaikinti saulės įkrovimą. Stuktelėjus priekinį ratą į akmenį iš vis saulės batareiko nuspraigytu. Geriau jau koks stogelis ant aparato, priekabikė ar koks dviratininko kostiumas su lankščiom saulės baterijom…. nu va startuoliam ir įdėjų net pamėtėjau :)
gal kas nematė: zero motorolerių gamyba
https://www.youtube.com/watch?v=DOnHUzABh1s
šiaip įdomų ką ten naudoja kontaktų sandarinimui?Aš apakęs… Dugne sukabinti paprasčiausi 4 vnt. meanwell… Kurie tikrai nėra skirti transporto priemonei. Kas kiek km juos reikia keisti?
Šiaip matosi, kad produktas dar toli gražu neišdirbtas.tos 4 dėžutės ir užkliuvo, keista naudoti 4 lygiagrečiai, o nevieną normalų didelį, o ir krovimo laikas 8h:/ , na o tuos zero gamina, kaip aš suprantu, jau nuo gana seniai, be to video 1m senumo, bet tik dabar užkliuvo už akių
Tai tame ir įdomumas, kad, regis, jau gana senas produktas, o įkroviklio sprendimas toks lyg savaitės senumo.
HLG serijos Meanwell maitblokiai turbut vieni is rimciausiu sios firmos gaminiu kokius teko ardyti. Naudoju tokius LED apsvietimui. Jiems 7 metu garantija + vidus visas uzpildytas kazkokiu gumos(silikono) misiniu, tenka gerai pavargti, kad prisikrapstyti iki varzu itampos/sroves reguliavimo ribu prapletimui.
A, na tada gal per greitai pradėjau panikuoti. :) Konkrečiai šio modelio neteko ardyt.
Bet vis tiek ne automotive… Įdomu kaip su jų patikimumu, nes kitiems meanwelliams tai būna visokių bėdų, nemažai teko į garantinį nešt.
- You must be logged in to reply to this topic.