- This topic has 5 replies, 3 voices, and was last updated 12 years, 2 months ago by
.
-
Posts
-
Esu dabar Prancūzijoj su kolega Mindaugu, diegiam Emus BMS į elektrinį katerį… Reikalas rimtas. Pažiūrėkit patys:
Charakteristikos trumpai:
Du motorai po 145kW (BLDC)
Akumuliatorius Sinopoly 100Ah, 120 vnt. 400V, 36kWh.
Ekstra atvejams yra dyzelinis generatorius.
Koks dyzelinio galingumas? Koks numatomas nuplaukiamas kelias? Numatomas greitis? Svoris? :) Viską noriu žinoti :D Gražu žiūrėt į rimto darbo rimtus vaisius :) Kiek suprantu priėjimas prie visos sistemos gan paprastas?
Dyzelinis generatorius kažkoks VOLVO, o ant jo ašies toks pats motoras (145kW) su tokiu pat valdikliu regeneraciniame režime. Greitį planuoja apie 25 mazgus, svoris apie 4,5 tonos. Atstumo nežinau…
Priėjimas gan paprastas, išskyrus patį BMS Control Unitą, kurį pasiekti jau gan sudėtinga.
Mūsų čia tik BMS, visa kita – klientų ir jų klientų darbas. Bendra vertė skaičiuojama milijonais… Aš likau sužavėtas šiuo darbu. Kabeliai šlangų storumo… Įjungus degimą pamažu klaksi krūva kontaktorių… Kaip kokiam lėktuve :) Sėdėjom keturiese savaitę laiko su laptopais kajutėj, iš šalies turėjo neblogai atrodyt… Nuolat lankydavo mus visokie prakutę potencialūs pirkėjai :)
Čia parodinis aparatas, bus eksponuojamas Paris Boat Show už poros mėnesių. Dalyvausim.
Awesome :) Sakyčiau – pavydžiu, bet neišeina pavydėt :D Sėkmės didžiausios Jums ten :) Nusilaužk koją, kaip sakoma :D
Atrodo projektas kaip reikalas, kai turesi kokios nors dar technines laivo info, foto, pasiplaukiojimo demo, pagreitis – prasome papostinti, tikrai idomu :)
- You must be logged in to reply to this topic.