Ilgą laiką dviračiui ieškojau normalaus ekrano, kuriame būtų atvaizduojamas greitis, atstumas ir akumuliatoriaus įkrova. Iš esmės tas pats, ką rodo įprastas dviračio “kompiuteris”, tik su baterijos įkrovos atvaizdavimu
Po 3 mėnesių tylos – antras įrašas per vieną dieną. :) Prieš kurį laiką atlikau tiuningą – padvigubinau važiavimo greitį: Sudedamo dviračio tiuningas: 22 km/h į 40 km/h
Kaip jau minėjau čia ir čia, 22 km/h yra kiek mažoka važinėjant didesniais atstumais, ilgu lygiu keliu. Visai logiška būtų tą greitį didinti… Manau tinkamas greitis būtų maždaug
Po intensyvaus darbo pristatome elektrinio Mercedes Smart prototipą. Prie projekto pusantrus metus laiko dirbo nemaža komanda: mechanikos inžinieriai, elektronikos inžinieriai, programuotojai, gamybininkai ir kt. Šiandien smartukas iškeliavo pas
Yra rinkoje gan nemažai įvairių BMS. Vienas jų – EMUS BMS, mūsų įmonės produktas. Vienas iš konkurentų – Elithion BMS. Prie daug ko jame galima prisikabinti, tačiau nepeiksiu
Iš komentarų gausos matau kad visokie Lietuvos politikavimai nėra labai lankytojus dominanti sritis, todėl dabar šiek tiek informacijos atsipalaidavimui. Turiu namie tokią pigią kinišką garso sistemą Microlab FC730
Anksčiau rašiau apie ES rekomendacijas elektromobilių įkrovimui. Neužtruko nė dešimt metų ir jau turime oficialų standartą. Jei trumpai, jis atrodo taip: 1 ir 2 AC lygmens įkrovimui yra
Pavyko dar keletui valandų prisėsti prie įkroviklio gamybos. Rezultatas žemiau: Eilinį kartą sėdėjau ofise iki vėlumos (tik dabar (22:10) namo parsiradau). Daug laiko atėmė transformatorių vyniojimas (impulsinių transformatorių
Turbūt dauguma hobistų, užsiimančių elektriniu transportu, yra susidūrę su įkroviklių stoka. Tiksliau, normalūs rinkoje praktiškai neegzistuoja, o jei ir egzistuoja, kaina, matyt, tokia didelė, kad niekas apie tai
Taip, po parodos praėjo beveik mėnuo. Atleiskit, esu stipriai užsiėmęs. Pačios parodos aš nemačiau (nebuvo kada žvalgytis, o ir tos mašinos man kažkaip.. neįdomu), tačiau, kiek skaičiau atsiliepimus
