- This topic has 17 replies, 6 voices, and was last updated 11 years, 8 months ago by
.
-
Posts
-
Taigi landzioju intike ir ieskaus schemutes BMS. Susilituot sugebu arba sugebeciau bet vat tobulumo ir netaisiklingu breziniu neskiriu. taigi aptarkime
Labai populiari šita schema ES forume. Tik vat populiarumo priežasties tai aš nesuprantu, nes detalių savikaina labai didelė, pats BMS yra žiaurus gremėzdas o ir veikimas, švelniai tariant, “veikia” tiesiog.
Jei kaip hobiui, pasižaidimui lipdant – labai tinkamas žaislas. Bet gero daikto iš jo nebus… Manau Lino rasti kiniški BMS yra visais įmanomais parametrais geresni.
Šuntavimas su 431 nelabai gražus išeina. 431 turi nedidelį histerezę ir esant didelėms šuntavimo srovėms vos nepradeda generuoti…
Aplamai schema veiks, bet gana brangiai apsieis. Vien TC54 kainos 4lt…
kaip supratau ten forume o gal ir netam esu rades dar viena projekteli ju, bet su daug klaidu kuris nebuvo baigtas nes tipo zmonos nebeleidzia projekto pradeto baigti :)
dabar man beplanuojant ir beieskant BMS iskilo toks klausimas: ziurinejau as icharger pakrovejus bet kaip supratau 16s krauti jie netinkami. kokiu pasiulimu butu?
esu rades visiskai nieko beveik nekainuojanti pakroveja 48v 3A itariu kitaiska. bet nesinori pirkt kad poto ismest nereiktu.
tad kyla mintis ar darytis 2 pakus po 8s ir krauti icharger atskirai nes ten instrukcijoi skaiciau kad galimybe kraut nenaudojant balansyro, ar tai butu protinga lyginat su tuo kad atkristu bms pirkimas
ir dar viena schemute tik atskirai dedami balansyrai
kiek esu isbandes – bms montuoti yra butina, juk reikia ir iskrovima stebeti, ne tik pakrovima, plius ichargeris nera labai pigus, uz ta suma iseina primityvus bms ir paprastas pakrovejas ar maitinimo saltinis.
BMS naudoti būtina. Priimkite tai kaip dėsnį…
Paskutinės schemos nauda labai žema. Nes kai akumas pasiekia 3,65V (arba 3,60V) reikia atjunginėti pakrovėją ir laukti kol įtampa ant tos celės kris. Kitaip, jeigu šuntavimo srovė, bus žemesnė nei bendrą pakrovimo, įtampa ant akumuliatoriaus kils toliau. Nors konkrečiame atvejoje tranzistorius užtrumpinęs celę užtikrins reikiamą srovę, tačiau jam reikės pakankamai didelio radiatoriaus.
va dar iskasiau viena schemute tik pastebejau kad nera sviesos diodu, nera galimybes stebeti kada pasikrauna kaip balansuojas nebent papildomai kazka priburt
Gal kas yra nukopijaves schemute nuo normalaus kitaisko BMS?
Gal kam pravers. http://www.avdweb.nl/solar-bike/electronics/portable-lightweight-lifepo4-ebike-battery-charger-800g.html.
Asmeniškai aš naudoju “Capacitive cell balancers”. Šis veikia pastoviai ne tik krovimo metu. Aišku turi ir savų trūkumų. Pati idėja manau gera. Nuorodoje nagrinėjamo išpildymas labai nukreiptas į universalumą. Pakrovimo lygis rimtesnėm celėm gali būti didokas.
Buckis, kaip manai, kam BMS’ui būtų reikalingas video-out? Ar, juo labiau, HDMI?
Šitas daiktas tau nusodins akumą per vieną naktį.
Jonai, praktika rodo kad gerų ir kaskart kraunant balansuojamų celių disbalansas būna toks mažas, kad tie energijos pernešimo principu balansuojantys BMS yra visiškai nereikalingi. Tai ne asmeninė nuomonė… Dar praktika rodo kad pakanka 0.005C (0.5A, 100Ah pakui) balansavimo srovės…
nusodint gal ir nusodins, bet yra galimybe padaryt tarkim lcd ekrana su puikia grafika integruot gps.ir kai nenaudojamas atjungt O tame jusu ispuoseletam BMS balansyrai yra atskirai kiekvienai celei. kartais jie nesavarankiskai dirba be BMS, turiu omeni kad tie laidukai reikalingi tik gauti i bms parametrus? aisku be bms nepakrausi nes anas pakroveja jungineja.
ar as cia ziausei jau i lankas?
Į lankas :)
Tą patį LCD ir GPS galima prijungti prie 5 Lt kainuojančio mikrovaldiklio, kuris bus 5x5x1mm dydžio. Ir energijos naudos kokį milijoną kartų mažiau.
Ir ten ir ten reiks programuoti. Tai kam naudoti dar avietę kažkokią? :)
Mano įmonės BMS moduliai yra skirti tik tos celės parametrų stebėjimui ir šuntavimui. Visi algoritmai sukasi pagrintiniame valdiklyje (control unit) ir pavieniai celių moduliukai be jo yra beverčiai.
Šis BMS yra orientuotas į dideles sistemas su dideliais celių skaičiais (automobiliai, laivai, UPS, …), kur centralizuoti BMS su daug gležnų laidelių tampa labai nepatikimi ir nesaugūs (gaisro prasme).
Su laiku turėsime ir centralizuotą versiją mažiems akumuliatoriams, bet yra dar ką veikti ir prie esamos sistemos.
o kazkada minejai forume kad patobulinsi mopedo bms A123 celem ir paleisi rinkon. tas nesviecia artimiausiu laiku?
Šarūnai, gal ir taip kaip sakai. Kai pirkau užkibau ant tokio ir tiek. Manau, kad šiuo metu labai neblogas variantas yra LTC6802. Jei jau lipdyti BMS dviračiui tai su šiuo chipu.
LTC6802(3) variantas yra tikrai neblogas, tačiau turi vieną bėdą – paskutiniu metu žiauriai išbrango šios mikroschemos, dėl to yra praktiškai neįmanoma padaryti komerciškai konkurencingą produktą… Ieškau kitų alternatyvų.
- You must be logged in to reply to this topic.