- This topic has 21 replies, 5 voices, and was last updated 13 years, 4 months ago by
.
-
Posts
-
Kadangi mečiau savo seną veiklą kuri surydavo visą mano laiką, šiek tiek atsilaisvinau ir kimbu į darbus.
–
Svarbus atnaujinimas aštuonioliktame komentare.
–
Iš esmės tai yra antrojo e-dviračio tęsinys, bet pavadinau trečiuoju. Vis tik tai bus visiškai kitas aparatas – gaminsiu jam specialų rėmą, dėsiu RC variklį (ne hub). Kol kas planuojamo RC variklio galia yra 10 kW prie 12k RPM, perdavimas diržinis, dviejų pakopų. Padarysiu vietos 48 vnt A123 20Ah prizmatinių celių (3kWh – 200km@30km/h; 80km@60km/h). Bus šiek tiek mažesni ratai. Primečiau iš akies, tai turėtų atrodyti maždaug taip:
Dabar pamažu užsiimu braižymu. Pradėjau nuo rato…
Dar nevisai, vis dar kirba mintys visokios. Be to man kaip tik jo motoras užkalė – bus proga išsiskerst ir išsimatuot viską. Bet šitos lengvas krosinukas man labiau prie širdies :)
Krosinukas tikrai būtų daug daug smagiau :D O iš ko gaminsi rėmą? Ar bus saugu? Mažais greičiais tai nelabai važinėji :)
Quote:Vilmantas:O kas atsitiko tavo varikliui? Kopreasija dingo? Ar variklis neprasisuka? :))
Prasisuka.. :) po pasivažinėjimo 85 km/h kompresija labai nukrito ir dabar į kalniuką eina vos 10 km/h. Tai arba langą žiedas pasigavo arba sutriko tepalo tiekimas (seniai įtariu) ir sudilo visa grupė velniop.
Quote:Tomas:Krosinukas tikrai būtų daug daug smagiau :D O iš ko gaminsi rėmą? Ar bus saugu? Mažais greičiais tai nelabai važinėji :)
Kad kaina nebūtų kosminė, turbūt virinsiu iš vamzdžių…
Va dar viena dalis…
Aha, bus žiedas užspaustas. Susidėvėt staiga negali. O užspaudė dėl seno stumuoklio ir elipsės formos cilindro :D Vešk šlifuot cilindra dėk nauja stuma ir eis kaip naujas o kainuos (150-300Lt.
Susidėvėti gali jei tepimas dingsta. Ilgai kovojau su “traukimo” problemomis, kai iš niekur nieko sumažėdavo trauka. Priežasties taip ir neradau. Gal būt tai būdavo suprastėjęs tepimas?…
Žodžiu, pasimatys kai išardysiu.
Tiesa sakant galėjo būti ir sutrikes tepimas. Nes gali užspausti žiedą ir pradingti dauk kompresijos beto gali ir atsitaisyti iš niekur nieko.Aš vakar gavau savo senukui piaggio hexagonui 150cc grupe jau nuo senumo susidėvėjusi aišku vandeniu aušinamas tai paklojau 300lt.
Vel gaima sakyti tave aplenkė su crystalyte 603 jai neklystu : http://www.youtube.com/watch?v=1vHZvAd6dvo :)
Netilpau y viena komentara:) va yra ir kur pirkti : http://www.enertrac.net/product.php 10kw ilgalaikė 30kw pikas.
Už padoria kaina :) 1,295.00 $ Beto tam video akumas 100v 15ah lipo kažkoks.
Matytas šitas video.. Aš pasivažinėjęs didesniais greičiais su dviračiu supykau ant hubinių variklių ir niekada tokio nedėsiu į greitą transporto priemonę. Perdidelis svoris, nesaugu (apie tai jau daug kartų rašiau).
Galinę pakabą galvoju gal daryt ką nors panašaus:
Klausimas tik ar labai pigu bus tiek vamzdžių virint.
Tai svarbus komentaras.
Pervadinau temą į labiau atitinkančią realybę (tiems kas tik dabar prisijungė prie diskusijų, ankstesnis pavadinimas buvo “Trečiasis e-dviratis”). Vis tik daiktas bus be pedalų.
Iš tikro tai yra bendras mano ir Lino (elektrinio Derbi Senda savininko) projektas, mat pamatėm jog abu galvojam apie praktiškai identiškus aparatus, mąstymas vienoda linkme. Tad kam gi dirbti atskirai? Džiugi žinia, kad šiam projektui jau yra rasti investuotojai ir gaminamas pirmasis prototipas.
–
Rėmo dizainas yra pagrinde Lino nuopelnas, dabar man reikės sumodeliuoti jo atsparumą ir įvesti reikalingas korekcijas.
Numatomos bent dvi motociklo versijos: “biudžetinis” ir “high-end”. Biudžetinio galia bus 10kW, haiendo – ~15-20kW. Dalys lengvos, dviratinės. Haiende rimtos downhillinės. Akumuliatoriai LiFePO4. Kol kas tiek.
Tai jei teisingai speju biudzetinis tures Turingy agregata.Jei nepaslaptis kas per varikliukas numatomas High-end motocikle?
- You must be logged in to reply to this topic.