- This topic has 35 replies, 4 voices, and was last updated 12 years, 11 months ago by
.
-
Posts
-
BMS lietuviskai isvertus gautusi baterijos valdymo (kontroles) sistema.Tai plokste kuri gali tureti nuo keliu celiu iki tarkim 100 celiu kontroles galimybe.Ta cele kur cia linku primetei reik kontroliuoti tiek kraunant tiek iskraunant.Ikraunant negali virsyti 3,65V iskraunant berods 2V ir tai cia ribines reiksmes geriau ju nepasiekti.Toliau BMS priziuri srove kad neispaustum per daug sroves jei cele tam nepritaikyta.Dar tas pats BMS balansuoja tavo celiu bloka tarkim tu naudosi 48V vadinasi naudosi 16celiu kurios isikraudinedamos del skirtingu vidiniu varzu gali isibalansuoti tarkim isikrovus akumui matuodamas testeriu matysi kad pirma turi 2,1 antra 2,4 trecia 2,3 vadinasi antra kraunant greiciausiai pasikraus pirma ir kitos celes liktu nedakrautos jei nebutu tokios funkcijos kaip balansavimas kuris dazniausiai vykdomas sunto pagalba kai cele turinti daugiau itampos iskraudinejama kad krovimas nesibaigtu ir likusios celes turincios mazesne itampa pasikrautu iki nustatytos ribos.Li ion dazniausiai turi maza iskrovos koeficianta ir tinkamos tik mazai sroves reikalaujantiems prietaisams.Gali bandyti naudoti Li-po jie pigesni uz lifepo4 bet aisku ir prastesni ir kaprizingesni.
o dar ko nors nera panasaus kaipl ifepo4
Na pagrindas yra toks, eilės tvarka: Ličio jonai, ličio polimerai, ličio geležies fosfatai. Išvardijau nuo silpniausio iki stipriausio. Kainos principas tas pats, nuo mažiausios iki didžiausios. Iš esmės, dar yra nikelio chemijos baterijos, bet čia jau, mano asmenine nuomone, geriau rinktis šviną, nei nikelį. Kuro bako atžvilgiu, norint turėti gerai ir pigiai, nesužaisi. Gali rinktis šviną – turėsi didelį svorį, bet nereikės rimtos baterijų valdymo sistemos, gali rinktis ličio jonus – bet jie nėra pakankamai patvarūs ir neduoda tokių iškrovų, gali rinktis ličio polimerus, kurie pigesni nei ličio geležies fosfatų elementai, bet nėra tokie geri kaip pastarieji. Šitas malonumas nepigus. Kadangi neturiu tokių lėšų, kad galėčiau rinktis, ėmiau šviną. Vienintelis dalykas, kuriuo reikia rūpintis, tai įtampos ribojimas. Negalima leisti, kad elemento įtampa nukristų žemiau nei 10,5V, kai baterija dedikuojama kaip 12V. Ir tiek. Įkrovimas jų paprastas, talpos pakankamai geros, iškrovos taip pat nesikandžioja, bet svoris visą malonumą tiesiog “užmuša”. Dabar turiu 20kg svorį, kai su tokia pat ličio geležies sistema turėčiau apie 10kg. Gerai apgalvok, kiek gali skirti pinigų savo “kuro bakui”.
Karoli suprask mane teisingai as tau dar karta patariu nekist pinigu i bala.Paziurek kas darosi skelbimuose kasdien daugeja elektriniu dviraciu kiek zinau Kaune aleksoto turguje praktiskai kas savaitgali atvaro zmogus su keletu dviraciu tiek nauju tiek naudotu kaina 500-900 litu su viskuo sedi ir vaziuoji.Pasiklausinek Saruno, Lino ar kitu kiek kas ikiso i sistema savo.Pvz as ir Paulius turim elektrotechnini isilavinima ir tai padarom “materialiu” zioplu klaidu bet jau mums kazka perlituot ar sujungt tikrai nera sudetinga bet patikek pirktis dalis ir gamintis daikta visai neapsimoka zymiai pigiau gaunasi tarkim nupirkt valdikli kinietiska ir ji patobulinti jau nekalbu apie mechanika.Pvz naudoju savo dviratuke vaikiska MY 1016 250W DC varikliuka kad jis man suktu rata be elektronikos kainos su visom zioplom klaidom ir bereikalingom islaidom vien tik pavarai as isleidau apie 300 litu tai pagalvok gi tai hubinio varikliuko kokio 350W 36v kaina.
Su visom klaidom, kolkas, kaina apie 2500LTL. Ir čia dar ne pabaiga ;) Jei visos klaidos atmesčiau ir skaičiuočiau tik tą ką reikia, gaučiau ~1500LTL. Menkas skirtumas, ką? :)
o jai as akumus svininius desiu ir ar galima 48v kontroleri jungti prie 36v ir 48v rankenele prie 36v
ir is kur gauti normalu kontroleri
kad gera greiti su juo isgauti ir kad jo kaina butu iki 200lt
Rankeneles visos praktiskai vienodos.Viduje stovi vienas holo daviklis ir pusmenulio formos magnetas.Ten kur su indikacija akumuliatoriaus talpos buna rankeneles irgi taip pat veikia tik turi ta papildoma funkcija.Kas yra geras greitis?Nuo ko pagal tave jis priklauso tas geras greitis?Zmogeliuk va tau daiktas http://www.skelbiu.lt/skelbimai/elektrinis-dviratis-alurex-10880258.html Pakroveja rasiu tau pusvelciui atvesiu kad ir i Silute is Vilniaus tik buk laimingas ir nesvaik :) Nori parduosiu tau visa dvirati savo elektrini uz 450 litu tik sakau neklausinek veltui nes vistiek is to naudos jokios :)
aciu uz paliulima bet nereikia norisi paciam savo rankomis pasidaryti o su akumais jau issprendziau va katik pries 10min daraugas atidave 250celiu lifepo4 15ah su BMS plokste cia as jau neturiiu problemos tik man kas adresiuka pametekit kur galima gera kontroleri nusipirkti ir tiek
http://tncscooters.com/product.php?sku=101218 ka manote apie sita jis turetu dirbti su varikliu 36v 36A ar jis duos tokia galia kaip buvo aprasyneta apie antraji e-dvirati
ir dar klausimas kas nors ka nors i lietuva siuntesi is ciahttp://tncscooters.com/product.php?sku=101218 kokia kaina siuntimo butu idomu suzinoti
Oi tu snekuti snekuti nu prajuokinai :))) Pats suvoki ka rasai? Draugas atidave 250 celiu lifepo4 15 ah akuma? tai kisenei parsinesei ji ar kaip?Ir tada dar BMS ten neprastas jei palaiko 250 celiu :))) As irgi noriu tokio draugo kuris 12kWh akumus dalina. Ir tos celes tau turetu svert nuo 220kg iki 260kg panasiai :)) Kaip i dviratuka sudesi tiek???Tu apsitrioxlines esi iki negalejimo ir Sarunai jei skaitai sita posta siulyciau uzbanint panasius pareiskejus nes jie tik floodina normalu tavo foruma.
atveze ir jam nurase is kazkokios norvegu firmos kur situos akumus gamina
Visu pirma negamina jokia firma nei europoj nei praktiskai amerikoj akumu.Garsioji A123 pradejo gal ir amerikoj bet paskui perkele i Kinija gamyba ir prasidejo falsifikatai kuriu dabar pilnas Ebay.Lifebatt gaminamos taiwanyje ir viskas ka as zinau kas tikrai ne kinijoje.O ten jau Headway CALB Thundersky Hi-power ir visa kita tai jau vietinis meslas kinu kuris hobistu isvis nevertinamas.Gal as ir klystu gal dar keletas yra zinomu firmu bet jau kas kas o Norvegai neturi jokios firmos nes ten isvis ekologija aukstumoj tai akumu savikaina butu kaip A123 mazmenine.Karoliuk tu nesigedink imesk kokia foto tu lifepo4 celiu gali dar savo dviratuka salia nufotkint cia daug kas taip daro mums patinka ivertint bendraminciu darba :) Nes kazkaip dabar is tavo puses tai labai kvepia tuo daiktu kur nesusimala nors mali ir mali tu cia po kelis postus per diena ;)
Tadai, siek tiek sukritikuosiu tavo pasisakyma apie lifepo4 kinu slamsta, ir gamyba vien tik kinijoje. A123 gamintojas yra kiles is Taiwanio, buvo gamykla kinijoje, taciau del kazkokiu tai priezasciu, greiciausiai gavo parama, VISAS savo pajegas perkele i amerika, tad dabar patys kinai ne gamina pas save, bet perka is Amerikos a123 akumuliatorius.
Na o didzioji dalis gamintoju zinoma yra kinijoje, ju yra begale, o tie kur isvardinai yra vieni geresniu rinkoje. tiek calb, tiek thundersky, tiek headway turi savo pritaikymo sriti, vienos yra dideles talpos, bet sunkesnes ir daugiau vietos uzima, kitos lengvos, mazai vietos uzima, bet brangesnes. Pvz is didziuju celiu geriausias kainos/kokybes santykis butu CALB akumuliatoriu, is vidutinio galingumo ir mazesnes talpos butu Headway, siek tiek geresniu charakteristiku ir panasios talpos bei turio, bet didesnes kainos butu lifebatt, o pats auksciausias laiptelis priklausytu A123 gamintojui. nors jei reikia tikrai dideles galios, visais aspektais – tiek turiu, tiek svoriu, tiek galia ir net kaina pirmauja A123.
- You must be logged in to reply to this topic.