- This topic has 113 replies, 13 voices, and was last updated 8 years, 8 months ago by
.
-
Posts
-
Ot gyvena žmonės ! HT variklis nebereikalingas… Ir valdiklis nekaista…
http://www.boredpanda.com/bicycle-escalator-cyclocable-trondheim-norway/Na dviračiui aišku kaip grįžt, o va su vežimėlių tai reiktu pasisaugot tokioj nuokalnėj….. nebent jau kalnavykus vežimėlius ir leliams pagamina.
Kaip tokiame
Jei klyne krūva “kondensatorių”, variklis turintis ne vieną kilovatą, tačiau su pedalais, tai dviratis, tai toks “karutis” su rankena gale stūmimui – vežimėlis … kurio keleivis paprastai nebaudžiamas už skysčių vartojimą :)
Oldschooler 2014/11/15 at 14:15 #9067 REPLY | QUOTE
Dabar labai aktualu- šviesos. Ruduo.
Gal iš tokių ką pritaikius? Niekas nebandėt?turiu tokia isigijes ir dar su 6 led
ta 48w sviecia neblogai
mastau apie toki
http://www.ebay.co.uk/itm/301014043924?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
Gera lempa! Kokį naudoji DC-DC keitiklį?
Ten (nuorodoj) rašo “May not post to Lithuania” . Iš kur atsisiuntei?Tas 7 LED’ų tikrai geras- gabaritai žmoniškesni, turiu tokį, bet pas mane sudegė jo draiveris, gal 10 val. ir panaudojau, vasaros vakarais. Čia vienas- kitas specas žadėjo pabandyt pataisyt, bet vis neprisiruošia…
Sveiki! LABORATORIJOS VALYMAS! Parduodu BMS 16s 48V 80A LiFePo4 celėms. Pereinu prie kito voltažo, tai liko, naudotas 2 sezonus. Išorinių defektų nėra, bet patikrint visų celių grandines reikėtų, prieš pasijungiant.
Kaina humaniška: 20 EURAišku čia bus offtopic, bet prie kokio pereini, ir dėl ko? :) Klausiu smalsumui patenkinti, pats irgi to norėčiau ateityje.
Tikrai taip, plius 4 headway, dabar viso 20 celių headway po 10 AH. Dar nebandžiau važinėt, vyksta paleidimo- derinimo darbai, laisva eiga variklis sukasi juntamai greičiau.Foto- pusė akumo, dar senos konfigūracijos, bet išdėstymas nepasikeitė, tik celių daugiau.
Šitoj foto- tas parduodamas BMS.Papsakosi įspūdžius pabandęs, nes ir aš vis mąstau prie 60V pereiti, tik man reikės tuo atveju 8 celių (pas mane 2p po 10Ah).
Jo-o, įspūdžiais pasidalinsiu! Teoriškai, 20% padidinus įtampą, panašiai turėtų padidėt max. greitis. Buvo 40 km/h, gal pasieksiu 50 km/h- daugiau ir nereikia, el. dviratis , visgi, “parkflyer” klasės, visai ultralengvas :) Ir važiuotojo reakcija nebe ta, kaip “Harley Davidson ” laikais…
Paimčiau BMS, pasidalink patirtim ar patenkintas Headway baterijom? Kiek pravažiuodavai su buvusia 48v10ah? Galvoju ta pati konstruotis, dar vis paieškose :)
Headway’jaus įspūdis dvejopas:
+
1. Didelė ilgalaikio iškrovimo srovė- joks LiPo tokios neduoda.Galima max. greičiu į kalną važiuot smagiai.
2.Didelė leistina pakrovimo srovė- galima greitai pakraut, turint “turbo” įkroviklį.
3.Nėra savaiminio užsidegimo pavojaus, kaip LiPo , sako, būna.
4.Resursas 2000 pakr./iškr. ciklų, tai man užteks ilgam. LiPo resursas 800 ciklų, irgi ne mažai,bet vis gi…
5. Paprastas ir patogus celių sumontavimas į bateriją, kompaktiški oranžiniai laikikliai ir tabai, galima susikurt l.daug konfigūracijų.–
1.Sunkios celės, akumo S 20 svoris (38120 tipo) išeina 7 kg, ir tai, komutuojant aviaciniais principais,kompaktiškai, be nebūtinų detalių.
Svorio / Įtampos santykis ne LiFePo4 naudai
2.Brangios. Jei pirktum ne pas vietinius bindiūžnikus, perlaikytas China sandėliuose nežinia kiek, o patikimoj Vokietijos , pvz. firmoj, garantuotai šviežias,(pirkau 2014 m. gamybos, keletą) sumokėtum nemažai :((( Bet talpos skirtumas- akivaizdus! Šviežias pirkt apsimoka bet kuriuo atveju.
Mano telef. 86864trys671
- You must be logged in to reply to this topic.