agniusm

Manau kad pavyks.tik ten kur bus pakilę nuo stalo vakumas itraus plastiką ir neišeis suformuoti kanto jei jo reikia. Šiaip jei terlintis patinka galima ir iš stiklo audinio daryt

Lakštų reikia tirėt daugiau, gali iškart nesigaut. Dugnas turi būti prokščias.
Dėl pitų nžn, įsivaizduok, plastiką priklausomai nio rūšies įkaitini gerokai virš 100c, ar neišsiludis tas polistirolas ir forma liks ne tokia kokia planuota?!

3 metrai ant 2 metrų, Kazimierai, kų tai maišot arba lt tokių išmatavimų nieks neformuoja, vargu ar europoj.

Galimi lakšto išmatavimai: 650mm x 450mm ir 340mm x 240mm
Dėl storo plastiko išformavimo nžn. Daug nežaidžiau tai tik bandymo budu. Stačiais kampais formuojasi prasčiausiai, lieka sijonai kiek aš bandžiau. Reikia gerai padaryti formą ir sugręžti skylutes tinkamose vietose kad kampus pritrauktų.

Nesuprantu, ko tas grandinės garsas kliūna. Nieko ten baisaus nėra. O čia palyginimas naudingumo grandinės ir diržo pavaros ;)

Tik pas mane DIY

Aš turiu. Važiuok pas man ir darykis kas reikia nemokamai ;)

O gal pakrovejas pilnai neįkrauna.

Tik pas motociklus paprastai niekas variklio ant šakės nededa, kitaip koks tikslas daryti mid-drive, daug protingiau hubą statyt tai nors ant perdavimo sutaupysi naudingumo.

Nžn ar gerai supratau iš lentelės, bet didžiojo skriemulio diametras 427mm, įsivaizduok, 20 colių dviratinis ratas su padanga yra 508mm = 16 colių motociklo ratlankis.
Kitas dalykas su diržu yra tas, kad jį patempti reikės kažko rimto, nes variklio ašis ir šakės sukinėjimosi ašis ne ta pati. Grandinei nesvarbu, kadangi laisva gali būti.
Iš esmės…[Read more]

Tai papasakokit ar tiko tas failas, ar buvo kėblumų programuojant?
7:1 jau nemažas perdavimas ir vienos pakopos neužteks, aišku priklauso koks aparatas. Šiaip man visai patiko diržas grandinė. pirma pakopa diržas, antra į ratą grandinė.

O kaip su naudingumu?

Bandyti galima. Gal ir kitus laidus galima tik reikia ziureti kad neuztrumpint, ty pasimatuot ar nera itampos tarp poros laidu

Jeigu greitis ant tavo valdiklio neapribotas, t.y. dirba pilnu pajėgumu, valdiklio keitimas nieko neduos, reikės keisti arba variklį arba jį pervynioti, arba valdiklį ir akumuliatotių į didesnę įtampą, 72v kad priartėti prie norimo greičio. Jei yra galimybė pasiskolinti valdiklį galima bandyti pasijungti ir matysis ar yra skirtumas ir greičio ri…[Read more]

Dar su greičio ribojimu susiję kontaktai būna pažymėti s,s1,s2. Pažiūrėk ar tokių nėra ir jei yra pažiūrėk ar neužtrumpinti

Vielutės litavimas padidins galią ir tiek. Padidės greitis važiuojant į kalną.
Tai ar atsekei visas jungtis?
Atjunk visas išskyrus akseleratoriaus rankeną ir holo daviklius ir bandyk.

Nieko pirkti nereikia. Ant kontrolerio plokštės laidelis pažymėtas xs, baltas, žiūrėk kur jis keliauja, gali būti, kad sujungtas su minusu, rrikia pabandyti jį atjungti jei čia tas. Ant KU kontroleriu jis yra grričio ribojimui o taviškis nežinomo brendo, bet gal atitiks.

Nepabaigiau. Tai va, atjunk tą laidą ir prasuk ar greičiau sukasi.

Gali būti xs, baltas laidelis pajungtas prie juodo(žemės).

Sunku pasakyti, valdiklio skersti aišku nereikėjo, na bet.. Tarp dviejų kondensatorių ir mosferų yra dvi vielutės. Pats paprasčiausias ir bukiausias modas jas palituoti. Sumažinsi jų varžą, apgausi valdikli, duos daugiau srovės. Aš pas save juos visiškai užlitavau :)
Dabar žiūrek jungtis. 3 laideliai – akseleratorius, 5 laideliai, jei yra, holo da…[Read more]