Šarūnas

Man pakakdavo su mid-drive (500W cyclone) pasiekti kokius 40-45, jei geras oras ir nedaug valgęs… :)

Važiuojant švelniai ir 25km/h, sąnaudos apie 10Wh/km.
Važiuojant 40km/h bus apie 25Wh/km.

36*11.5Ah = 414Wh.

Čia žiūrint kaip tuos kW skaičiuosit… 1kW jau yra visai normaliai ir atitinka maždaug 2kVA (“2kW” pagal mėgėjiškus standartus, kai dauginama baterijos įtampa iš maksimalios fazinės srovės).

Visoms ličio baterijoms būtinas BMS.
LiFePO4 yra dvigubai sunkesnės ir didesnės, nei 18650 Li-ion.
Taip pat tos visos prizmatinės yra, palyginti, gana žemos kokybės: skiriasi jų talpa, savaiminis išsikrovimas, dėl to reikia daugiau balansuoti.

Manau už vikšrus ir išartus laukus galėtų gerai baudos išrašyt.. :)

Iš Y į ∆ perjungtomis apvijomis kitaip teka srovė… Tai keičiasi ne tik Kv bet ir Ki, t.y. prie tiek pat srovės bus atitinkamai mažiau sukimo momento (bet atlaikytų daugiau srovės).
Paduodamas galingumas sumažėja, nes prie tokio paties greičio, sukimo momento ir srovės, bus mažesnis PWM (įtampa). Siekiant atgauti “prarastą” galią, reikia pa…[Read more]

Iš Y į ∆ perjungtomis apvijomis kitaip teka srovė… Tai keičiasi ne tik Kv bet ir Ki, t.y. prie tiek pat srovės bus atitinkamai mažiau sukimo momento (bet atlaikytų daugiau srovės).
Paduodamas galingumas sumažėja, nes prie tokio paties greičio, sukimo momento ir srovės, bus mažesnis PWM (įtampa).

Iš Y į ∆ perjungtomis apvijomis kitaip teka srovė… Tai keičiasi ne tik Kv bet ir Ki, t.y. prie tiek pat srovės bus atitinkamai mažiau sukimo momento (bet atlaikytų daugiau srovės).

Dauguma BMS negali atjungti regeneracijos atveju, tai krautų, net jei ir negalima būtų.

Neaišku apie kokią galią kalbi. Turėjau 500W Cyclone:
http://e-motion.lt/category/ev/projektai-ev/pirmasis-e-dviratis/
Nebuvau labai patenkintas, mechaninių problemų daug.
Hub’as yra kur kas geriau iki kokių 2-4kW ribos.
Jei labai nori mid-drive, manau geriau būtų bafang:

Bafang BBS02, 750W mid-drive electric bike motor Kit Review

Veikia kur kas…[Read more]

Jo, šeimos šventės visada linksmos būna :(

Aš sudalyvaučiau, tik jei maršrutas būtų iki 20km :) Ir tinkamas 12″ ratams…

Kaip už šimtą pinigų, geras aparatas. Tik kur baterijas dėti? Nors Li-ion gal ir išeitų pakankamai sukišti.
P.S. baisiai mandra pakaba :)
P.P.S. Aš irgi turiu šitą bėdą – rodyt nusipirktus daiktus, kurių nespėju nufotografuoti prieš išrenkant… :)

Kaip už šimtą pinigų, geras aparatas. Tik kur baterijas dėti? Nors Li-ion gal ir išeitų pakankamai sukišti.
P.S. baisiai mandra pakaba :)

Na čia jau reikia specifikaciją žiūrėti… Bet tie didieji kontaktoriai gali gana stipriai kaisti, kiek teko susidurt.

Ritė. Dalis kontaktorių turi “ekonomaizerius”, sumažinančius srovę po sujungimo.

Stotelių pristatyta daug, jau gyvai apžiūrėrinėjau poroje vietų. Panašu į mennekes jungtis, tai realiai tik trifazis jose, taigi nulis naudos. Labai bjauru stebėti, kai visi toliau kepa skirtingas skyles, nors jau senokai patvirtinti bendri standartai.

Man tai kažkaip kraupiai atrodo toks svoris ant ratlankio be stipinų ir su piršto storio padanga…
Aišku idėja nematyta, už tai pliusas. Tik dėka to ir susilaukia tiek dėmesio.

Kažkaip skaitau ir galvoju, kad šoki aukščiau bambos. :) Aišku idealu yra iš pirmo bandymo pasidaryti tobulą aparatą, bet taip nebūna… Visi pradėjome nuo kažko paprasto ir po to lipdėm aplink.
Aušinimas skysčiu reiškia, kad turės būti vamzdeliai, radiatorius, išsiplėtimo bakelis, siurblys – daug papildomų agregatų. Manau, kad tau to tikrai ne…[Read more]

Man kai reikėjo, tiesiog pirmą pasitaikiusį metalo gabalą bulgarke įpjoviau ir per dvi minutes tapo raktu. :)