sopkis

Čia toks pastebėjimas ne visai į temą, bet tas siūstuvas ne toks ir žaisliukas. Neturint radijo mėgejo pažymėjimo (CEPT) to siūstuvo naudojimas pagal ATPK 151 arba 152-2 straipsnius užtraukia iki beveik 1500€ baudą. Aišku mažai šansų kad gaudys, nes naudosi žemės lygyje, o tas signalas toli nesklinda, tuo labiau kad dronininkai su tokiais be probl…[Read more]

Čia toks pastebėjimas ne visai į temą, bet tas siūstuvas ne toks ir žaisliukas. Neturint radijo mėgejo pažymėjimo (CEPT) to siūstuvo naudojimas pagal ATPK 151 arba 152-2 straipsnius užtraukia iki beveik 1500€ baudą. Aišku mažai šansų kad gaudys, nes dronininkai su tokiais be problemų skraido, bet teisiškai to siūstuvo įjungimas nėra legalus.

Instrukcijos padeda 85% atvejų, jei sujungus pagal spalvas sukasi atvirkščiai ir srovė nedidelė. Kad jie (kinai) spalvų neskiria tai sutinku. Belieka tik pradžiai 6 holų kombinacijos, jei nesigaus tai 36 pilnos sujungimo kombinacijos. Tik reikia atitinkamos galios ir įtampos lemputę nuosekliai maitinimui pajungti, ir sugebėti atskirti pagal srov…[Read more]

Pilni internetai instrukcijų kurias variklio ir holų fazes sukeisti kad reversuoti variklį. O jei tingi pasigūglinti tai perrinkinėk 36 pajungimo kombinacijas.

Pilni internetai instrukcijų kurias variklio ir holų fazes sukeisti kad reversuoti variklį.

Automatuku on-offinti negerai, reikia precharge daryti, nes sudegs kontaktai greitai. Nors tiesą sakant į visus tavo klausimus atsakymai forumuose, tik nereikia tingėti pasieiškoti informacijos pačiam.

Automatuku on-offinti negerai, reikia precharge daryti, nes sudegs kontaktai greitai. Su gazo lygiagretinimu irgi reikia ieškoti sprendimų, nes gazo-holų minusas nėra akumuliatoriaus minusas – jis eina per šuntą, ant kurio bus įtampos kritimas. Nors tiesą sakant į visus tavo klausimus atsakymai forumuose, tik nereikia tingėti pasieiško…[Read more]

Tą mazgą priekyje, kur vamzdis su dėže jungiasi, sakyčiau reiktų stiprinti. Nes žmogui užlipus ant paspirtuko ten tokia plėšimo jėga gausis, kad tas varganas vamzdis ilgai nelaikys. Kaip minimum siūlyčiau bent du vamzdžius su skersinuku, panašiai kaip buvo originaliam variante (kuris iš pirmos nuotraukos matosi kad neatlaikė).

DC CHAdeMO arba AC socket Type 2 (Mennekes plug). Kažkur lygtais bondas rašė kad nelabai gavosi.

Kolektoriniam varikliui reversas padaromas su permetamų kontaktų rėle, nebent ten gudrus valdiklis kur stabdis su regenu ant normalaus H-bridge padarytas. Jei renkantis valdiklį matei tokį patį bet su reversu, tai gali tikėtis kad tik neišvestas reverso valdymas.

Šiaip jau reiktų žinoti kad tai ką kinai rašo ant kontrolerio ne visada būna teisybė (mano su užrašu 30A ima 38-40A). O BMS srovė parodo kokią maksimalią atlaikys ilgą laiką neperkaisdamas ir nesudegdamas, priedo dar turėtų būti nurodyta maksimali atjungimo nuo perkrovos, ji būna didesnė nei BMS srovė. Taip kad tavo atveju BMS bus daugiau tranzų…[Read more]

3T – 12kV 59V lygu no load 700rpm, apkrauto ~600rpm (85% NVK), jei rato perimetras 1.9m tai ~68km/h
4T – 9kV 59V lygu no load 600rpm, apkrauto ~500rpm (85% NVK), jei rato perimetras 1.9m tai ~54km/h
Maždaug tokie skaičiai gaunasi.
Pataisiau vėliau, nes ant 4T suklydau ant 50rpm ir 4km/h

3T – 12kV 59V lygu no load 700rpm, apkrauto ~600rpm (85% NVK), jei rato perimetras 1.9m tai ~68km/h
4T – 9kV 59V lygu no load 600rpm, apkrauto ~450rpm (85% NVK), jei rato perimetras 1.9m tai ~51km/h
Maždaug tokie skaičiai gaunasi.

Tu čia rimtai klausi ar trolini?
https://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=2&t=63142

TVS tai https://en.wikipedia.org/wiki/Transient-voltage-suppression_diode bet nežinau ar jų būna 5V įtampai, zenerio gan didelė įtampos priklausomybė nuo tekančios srovės, tai irgi neaišku kokį dėti. Aš kai sudeginau holo daviklį irgi buvau užsidegęs kažkokią apsaugą sugalvoti, bet supratau kad jei daryti nuo visų įmanomų situacijų tai gaunasi…[Read more]

Šita naudojau. Tavo atveju pagrinde reikalingas svoris ir įkalnės statumas. Kadangi greitis nedidelis tai į vėjo pasipriešimą nežiūrim. O poto apačioje vedi norimą greitį arbą turimą galingumą ir matysi ką gauni idealiom važiavimo sąlygom.
http://www.gribble.org/cycling/power_v_speed.html

Šita naudojau. Tavo atveju pagrinde reikalingas svoris ir įkalnės statumas. Kadangi greitis nedidelis tai ploto nereikia. O poto apačioje vedi norimą greitį arbą turimą galingumą ir matysi ką gauni idealiom važiavimo sąlygom.
http://www.gribble.org/cycling/power_v_speed.html

O dėl kokių priežasčių norisi saugoti? Man per tris metus vienas gazo rankenoje nustipo be priežasties ir vienas variklyje kai ašį prasukau. Neimu į galvą. Galima aišku prigalvoti sprendimų, bet ar verta?

Jei Vin 80-110V siūlyčiau žiūrėti į power integration GX seriją https://ac-dc.power.com/design-support/product-documents/data-sheets/topswitch-gx-data-sheet , pagal datašytą matau kad dirba nuo 40V, aukštavoltis raktas integruotas, visos apsaugos yra. Gausis kokybiškas galingas keitiklis su galvaniniu atrišimu.

Renesas mikrovaldiklis M37512FC http://monitor.espec.ws/download.php?id=92281, taip kad nelabai ką išbursim nežinodami protokolo. Panašu kad teks dėti kitą variklio kontrolerį, jei nerasi veikiančio originalaus akumuliatoriaus.