sopkis

Tai kad kito paprasto būdo ant Y tipo rėmo akumuliatoriaus tvirtinimui ir nesugalvosi. Pas mane irgi panašiai, bet mano rėmas miesto tipo (nėra viršutinio vamzdžio tarp vairo kolonėlės ir sėdynės), tai akumas net esant pilnai nuleistai sėdynei vistiek randasi kur kas žemiau. Trečius metus taip važinėju, įpratau ir problemos tame nebematau

Matai teorija yra tokia, kad minimali reikalinga įtampa jog degtų lankas yra 25V, bet reikia žiūrėti ir tai, kiek galingumo tavo transformatoriai atiduoda. Ir kadangi tavo MOT antrinėje atiduos maksimum 2×1.5kW, tai atitinkamai ir antrinės įtampa turi būti žemesnė nei 40V, kad turėtum bent 100A išėjime ir eitų 3mm elektrodu virinti. 40V išėjime ga…[Read more]

Visų pirma tai tau reikia pervynioti transformatorius, išpjaunant aukštavoltę antrinę apviją iš plono laido ir užvyniojant naują apviją kuo storesniu laidu. Po to reikia teisingai sufazuoti abiejų transformatorių apvijas. Ir 40V įtampa antrinėje yra stipriai per didelė. Čia išsamiau aprašyta gamyba http://www.circuit.lt/?s…[Read more]

Aš čia tik įvardinau ką balansavimo schemoje mačiau, kas tiksliai pas tave stovi aiškinkis pats. Teks nukelti tą SOT23-6 korpusą nuo plokštės , sutikrinti ar pagal pinout sutampa su mano minimu S-8241, ir išsiaiškinti kokioms įtampoms jis skirtas. Ir tik po to ieškoti šroto žinant ko tiksliai tau reikia.

Mosfetukas tai bet koks P-FET su kuo mažesne gate valdymo įtampa, o šalia jo SOT23-6 korpuse ne gate draiveris, o litium protection circuit Seiko S-8241 ar panašus, pagal esamą balansavimo įtampą.

Tipinę schemą internete tikrai rasi.
Ps. dedant paveiksliuką su kilometrine nuoroda ją visada reikia patikrinti kitoje naršyklėje, nes dabar nieko nerodo.

Dėl valdiklių dydžio ir patirties su tam tikrais varikliais negaliu komentuoti, bet dėl šepetėlinių pigumo tai sakyčiau ganėtinai sąlyginis dalykas – šiuolaikiniai galingi, modernūs nuolatinės srovės DC varikliai kainuoja ne ką mažiau už BLDC, o iš senesnės technikos bus didelis, sunkus, ir pigus tik tada, jei rasi pusvelčiui sau tinkamą variant…[Read more]

Man atrodo pradžiai reiktų susitarti, kad PCM tai buka plokštė su gamintojo numatytom apsaugos įtampų ribom ir jokių indikacijų, o BMS tai kompiuteriu ar telefonu per bluetooth konfigūruojamas sprendimas akumuliatoriaus apsaugai ir parametrų stebėjimui. O tada jau aiškintis kas ko ieško ir kas ką turi pasiūlyti.

Standartinis kinietiško riedžio akumuliatorius, 135mmx85mmx60mm (IPA), išvaizda tokia:
http://i68.tinypic.com/2qm3qkm.jpg

O skelbiu.lt nebandei ieškoti? Būna dažnai ratai ar visi komplektai su kontroleriu ir gazo rankena nuo 50€.

Paprasčiausias būdas sužinoti kur yra kontrolerio, o kur pakrovėjo išėjimas – pamatuoti kuris išvadas eina link didesnio sulygiagretintų tranzistorių kiekio PCM plokštėje, nes ant iškrovimo jų visada būna daugiau, nebent PCM yra greito krovimo.
http://i0.wp.com/www.ebikeschool.com/wp-content/uploads/2015/05/bms-diagram.jpg
O saugiklio var…[Read more]

Paprasčiausias būdas sužinoti kur yra kontrolerio, o kur pakrovėjo išėjimas – pamatuoti kuris išvadas eina link didesnio sulygiagretintų tranzistorių kiekio PCM plkšttje, nes ant iškrovimo jų visada būna daugiau, nebent PCM yra greito krovimo.
http://i0.wp.com/www.ebikeschool.com/wp-content/uploads/2015/05/bms-diagram.jpg
O saugiklio varža turėjo…[Read more]

Problema išspręsta, gedimas buvo saugiklio viduje pasvilę kontaktai.
Tik nežinau kodėl Dariui buvo nurodyta kad kontaktas C- kontrolerio minusas, P- pakrovėjo minusas. Nes kiek susidūriau su PCM, tai visada C- būna pakrovėjas (Charge), P- išėjimas į konrolerį (Power output).

Gerau paieškok ebay-aliexpress 4 lipo celėm skirto pcm, kaina ~7$, nes protected celėse apsauga stovi kiekvienoje celėje, ir tai apsaugai nepatinka kai tų celių būna pajungta daugiau ir ji suveikia. Tuo labiau kad tos protected atsijungia tik pagal ribines min-max ribas, o balansavimo nėra.

canis tai negi sunku paskaičiuoti pačiam? Pvz reikia 48V 30Ah akumuliatoriaus. Imam Leaf celes, jų reikės 13 vnt, jos svers 10.4kg, su dėže, BMS ir sujungimais bus 14kg, užims ~ 7dm^3 (litrų) tūrį. Jei imam tavo pirmoje nuorodoje duotas LTO, jų reikės 21 vnt, celės svers 34 kg, akumo svoris gausis ~ 38 kg, jis užims ~ 22dm^3 tūrį. Gaunasi kad svo…[Read more]

canis tai negi sunku paskaičiuoti pačiam? Pvz reikia 48V 30Ah akumuliatoriaus. Imam Leaf celes, jų reikės 13 vnt, jos svers 10.4kg, su dėže, BMS ir sujungimais bus 14kg, užims ~ 7dm^3 (litrų) tūrį. Jei imam tavo pirmoje nuorodoje duotas LTO, jų reikės 21 vnt, celės svers 34 kg, akumo svoris gausis ~ 38 kg, jis užims ~ 22dm^3 tūrį. Gaunasi kad svo…[Read more]

canis tai negi sunku paskaičiuoti pačiam? Pvz reikia 48V 30Ah akumuliatoriaus. Imam Leaf celes, jų reikės 13 vnt, jos svers 10.4kg, su dėže, BMS ir sujungimais bus 14kg, užims ~ 7dm^3 (litrų) tūrį. Jei imam tavo pirmoje nuorodoje duotas LTO, jų reikės 21 vnt, celės svers 34 kg, akumo svoris gausis ~ 38 kg, jis užims ~ 22dm^3 tūrį. Gaunasi kad svo…[Read more]

canis tai negi sunku paskaičiuoti pačiam? Pvz reikia 48V 30Ah akumuliatoriaus. Imam Leaf celes, jų reikės 13 vnt, jos svers 10.4kg, su dėže, BMS ir sujungimais bus 14kg, užims ~ 7dm^3 (litrų) tūrį. Jei imam tavo pirmoje nuorodoje duotas LTO, jų reikės 21 vnt, celės svers 34 kg, akumo svoris gausis ~ 38 kg, jis užims ~ 22dm^3 tūrį. Gaunasi kad svo…[Read more]

canis tai negi sunku paskaičiuoti pačiam? Pvz reikia 48V 30Ah akumuliatoriaus. Imam Leaf celes, jų reikės 13 vnt, jos svers 10.4kg, su dėže, BMS ir sujungimais bus 14kg, užims ~ 7dm^3 (litrų) tūrį. Jei imam tavo pirmoje nuorodoje duotas LTO, jų reikės 21 vnt, celės svers 34 kg, akumo svoris gausis ~ 38 kg, jis užims ~ 22dm^3 tūrį. Gaunasi kad svo…[Read more]