Activity

Šiaip akumui 6 metai, tai gal ir paseno, esu Vilniuje, jei kas apsiimtų patikrinti ir ar pataisyti- būčiau dėkingas. O gal kas galėtų ir naują surinkti, mano dviratis toks kaip šitas (rėmas ir baterijos talpinimas jame)

http://…[Read more]

Siap gal ir negalesi atsakyti i tuos visus klausimus, bet visai galimas dalykas kad akumas paprasciausiai paseno ir nebelaiko apkrovos ir krenta itampa, nors taip pat labai galimas dalykas kad viena ar keleta celiu sugedo ir gal galima minimaliom islaidom pataisyti akuma. Jei pats kiekvienos celes itampos negali ismatuoti, neiprieinu prie tu celiu…[Read more]

Ar normalu. Yra ivariu normu… :) Kas vieniem baisu kitiem norma.
Prie apkrovos vieno tipo baterijoms itampa krenta labiau, kitoms maziau. Kuo akumas senesnis, ar daugiau ciklu iskrovimo, ar prastos kokybes celes, tuo labiau itampos kritimas gali pasireiksti.

lifepo4 12ah36v.
Kiek metu akumui? Kur pirkai, kiek mokejai, kokios celes? Gal…[Read more]

Prie išsikrovimo ribos t.y. kai būna apie 36V, pradedu važiuoti, įtampa krenta, jei krenta iki 30V, atsijungia baterija, turbūt apsauga. pakrauta būna apie 40V. Variklis rodo galią iki 750W. Kai rodo 36V darvažiuoti galiu, smarkiai nenaudodamas galios. Pagal patarimą forume pasistačiau Speedict analizatorių, kad matyčiau realiu laiku viską – rod…[Read more]

Ta prasme rodo 36V o kai pradedi važiuoti krenta iki 30V ar žemiau? Ar dar nuvažiuoji kokį tai atstumą?

Sveiki, pamatavau įtampą, baterija važiuojant esant apkrovimui atsijungia įtampai kritus iki 30V. Po to pakyla iki 36 be apkrovimo, ar tai normalu?

Darysiu kaip papraciau, – su grandine ir zvaigzdutem. O del motoro tai ant galines sakes uzvarvolinsim. Nebus tikras mid drivas, bet kazkas link to. Svoris bus toliau nuo galines asies.
kadangi cia turi gautis toks kaip skuteris, tai desim pit biko ratus; i gala 14″ rata, o i prieki 17″.

deda ant šakės, nežinau ar lengvai rasiu, bet yra gamintojų kurie variklį montuoja ties šakės tvirtinimo taškais, o tiksliau kiek žemiau, todėl variklio svoris ant galinio rato negula, galinis ratas lieka lengvas ir gaunasi kaip ir mid drive, pabandysiu paieškoti ir įmesiu jei rasiu.

Tik pas motociklus paprastai niekas variklio ant šakės nededa, kitaip koks tikslas daryti mid-drive, daug protingiau hubą statyt tai nors ant perdavimo sutaupysi naudingumo.

Jei ratlankis aliuminis tai skriemulį galima virinti prie ratlankio, bet skriemulys dar šiek tiek per mažas, nesieks ratlankio krašto, trūksta kelių centimetrų, esu taip daręs, o dėl įtempimo tai variklis statosi ant šakės, ir visai nesvarbu dėl šakės tvirtinimo, įtempimas daromas panašiai kaip pas motociklus.

Nžn ar gerai supratau iš lentelės, bet didžiojo skriemulio diametras 427mm, įsivaizduok, 20 colių dviratinis ratas su padanga yra 508mm = 16 colių motociklo ratlankis.
Kitas dalykas su diržu yra tas, kad jį patempti reikės kažko rimto, nes variklio ašis ir šakės sukinėjimosi ašis ne ta pati. Grandinei nesvarbu, kadangi laisva gali būti.
Iš esmės…[Read more]

ant variklio asies: HTD 22-8M-20mm – apie 10 ar 15 svaru
ant rato: HTD 168-8M-20mm – apie 100 svaru

suzinojau kad jie paprastai is plieno:
Steel or Cast Iron with Zinc plated Steel Flanges

butu 7.6:1 ratio

galima rinktis is tokiu:

http://i.talpix.lt/BheCU.jpg

pasirodo DCF tam varikliuj jau buvo uzloadintas kontroleryje. Bet kadangi timingas skirtingas kiekvienam varikliuj, tai kaip jis suksis bus dar matyti truputi veliau.
Su dviem pakopom papildomi mechanizmai… dar daugiau reikalu. Tarp kitko, sitas pats motoras stovi Brammo 2009 Enertia motocikle su viena grandinine pavara, tik 2010 metu modelis…[Read more]

Didesniam greičiui reikia silpnesnių magnetų ir nebūtinai lenktų, ir keisti magnetų nerekomenduoju, nebent jie visai negyvi, ten panašu į DC variklį ir greičiausiai bus sudėti paprasti (juodi) magnetai, jei pakeisi tai stumiant atsiras toks kaip striginėjimas, iš patirties žinau, o be to gali ir greitis sumažėti.

Tai papasakokit ar tiko tas failas, ar buvo kėblumų programuojant?
7:1 jau nemažas perdavimas ir vienos pakopos neužteks, aišku priklauso koks aparatas. Šiaip man visai patiko diržas grandinė. pirma pakopa diržas, antra į ratą grandinė.

Jei yra galimybė rinktis tai tik diržas ! skirtumas kaip diena ir naktis, grandinė labai triukšmauja, o ir grandinės nuostoliai didesni, jei diržas su dantukais tai didelio įtempimo nereikia, guoliams tokia apkrova minimali, o ir aplamai ta apkrova nėra tokia didelė ir guoliai tikrai ilgai tarnauja, o be to ir grandinė guoliams daro įtaka, su…[Read more]

siek tiek ne taip supratai mano komentara derinant controleri, reiktu ne tik itampa didesne naudoti, bet aktualiau butu tvarkingai sujungti laidus, nes per cinkuota varzta bei neprispausta viela nelabai gausi gera kontakta.

del pavaros, esu smarta perdarinejas, ten du varikliai po 20kw (48v 400a), nauojau 8mm zingsnio 20mm plocio dirza,…[Read more]

Vairklis pasileido su Sevcon kontroleriu. Prijungus IXXAT adapteri reikejo pakeitalioti keleta nustatymu ant kontrolerio. Pilnai istestuoti reikia pajungti akuma 72V, nes testavom su 63V akumu ir atjunginejo motora staigiau didinant sukius – staigiau gazuojant. Panasu kad 72V kontroleris nedirba su maziau kaip su 60V akumuliatoriumi.

pagal…[Read more]

viskas paprasčiau, tiesiog neperjungtas apvijas nufotografuoji ir apvijas sujungi ta pačia seka kaip ir buvo, pavyzdys nuo kaires puses pirmos apvijos gala sujungi su antros apvijos pradžia o antros gala su trečios pradžia o trečios gala su pirmos pradžia o fazinius laidus prijungi prie tu pačiu vietų kaip ir nuotraukoje. 99% garantas kad bus visk…[Read more]

viskas paprasčiau, tiesiog neperjungta varikli nufotografuoji ir apvijas sujungi ta pačia seka kaip ir buvo, pavyzdys nuo kaires puses pirmos apvijos gala sujungi su antros apvijos pradžia o antros gala su trečios pradžia o trečios gala su pirmos pradžia o fazinius laidus prijungi prie tu pačiu vietų kaip ir nuotraukoje. 99% garantas kad bus visk…[Read more]