- This topic has 137 replies, 19 voices, and was last updated 8 years, 1 month ago by
.
-
Posts
-
Korpusas spausdintas 3D,bet brėžiniai daryti cnc staklėms todėl korpusas išėjo ne koks, vėliau bus aliuminio cnc frezuotas. Aišku apie jokius čia IP67 kalbos ir būti negali. Korpusas pilnas skylių. kai rinkausi jungtis buvau radęs IP67 tik micro usb, bet taip laisvai pirkti ir neradau.
O kokiu 3d spausdinta? Su plasmases siūlais ar lazeriniu iš kokio nailono?
Galėčiau pasidomėti ką kainuotų lazeriniu atspausdinti bet būtų baltas, mažyčių skylių nelabai atspauzdina bet jas galima prasigreziot, tikslumas labai aukštas, jei gerai pamenu 1 kv cm akazkur 40centuku Lt
čia lygtais ABS. Daugiau nespausdinsiu,lauksiu cnc,o jei nelyja tai ir toks tiks,vis tiek tai testinis variantas.
Norėčiau toki isigyti. Kaip su kainomis? Kokia kaina be korpuso ir su juo? Ir kokia kaina isigyjant su BMS?
BMS būna visai baterijai, su funkcijom – balansavimas, OVP – krovimo atjungimas dėl per didelės įtampos kraunant , UVP – apkrovos atjungimas išsikrovus celei, OCP – apsauga nuo per didelės srovės , ir papildomos funkcijos. Pirmam poste tėra balansavimo ir UVP modulis keturioms celėms, pilnaverčiu BMS jo negalima vadinti.
kadangi pats dabar e-dviračiu nesinaudoju tai matuoklis ilsisi stalčiuje netestuotas. Kam įdomu kiek tai kainuoja tai galiu pasakyti,kad vienetinė gamyba yra brangi, komplektacija kainuoja apie 50-60 dabartinių pinigų, be pcb ir korpuso. Korpuso spausdinimas kainavo apie 10 pinigų. Laikiklis buvo pritaikytas nuo kinietikško dviračio spidometro.
Kokią srovę gali matuoti? Ar ant ekrano korpuso yra jungiklis permetinėti informacijos puslapius ir atlikti nustatymus?
Man vis dar rūpi tas momentas kur parodymai yra ne baterijos likučio stulpelis, o išskaičiuota likusi rida su esama baterijos talpa km ar myliomis?Dėl jungties, mano manymu išvis nereikia. Užteks kembriko ir užspaudimo iš vidaus.
Dėžutės reikėtų paieškoti, žemo profilio, gatavos, kad frezuoti tik ekrano ertmę, bus daug pigiau nei drožt gabalą aliuminio.srovė 150A. arba pagal srovės daviklį. yra du mygtukai valdymui. Vienas kilpa perjunginėja informacijos puslapius, kitas nustatymo meniu. Būtent tokios funkcijos šiuo atveju nėra. Yra tik baterijos likutis Ah ir Ah/km sunaudojimas. Įtraukti tokią,ar dar kokią nors kitą funkciją tik laiko klausimas. Numatytas frimware užkrovimas. Displėjui per paprastą mini usb kabelį, matavimoblokui per usb-rs232 ttl. Jungtis numatyta tam,kad galima būtų nuimti be problemų jei dviratį tenka palikti viešoje vietoje. Jei kam jos nereikia tai galima jos ir nelituoti,o išvesti tik laidus.
Dekui. O sakykim ar galima butu naudot sensoriu kuris uzsimauna ant kabelio, nes galima rast su +5v maitinimu tik atskirai sulituot laidus i pcb?
Galima butu panaudot magnetinias jungtis:
http://www.cfconn.en.alibaba.com/product/1402260486-221072838/CFE_high_attraction_force_6pin_magnetic_power_connector_cable_manufacture.htmlsrovės daviklis turi tris išvadus tai:maitinimas,žemė ir išėjimas. Manau bet kokį daviklį galima statyti kuris jungiasi tokiu būdu. Dėl jungčių tai čia skomio reikalas.
Tai iš esmės srovės dydis priklauso nuo daviklio? Ar galima bus pastačius kitą matuoti 300-400A?
Jungtis manau ne tik skonio reikalas bet ir praktiškumo, o taip pat apsaugos nuo elementų. Jei daryt nuimamą ekraną reikia, kad jis lengvai atsikabintų, kad nepatektų drėgmė ir kad nebūtu masyvu, o kompaktiška.
Koks planas su pliku matuokliu be montavimo elementų? Ar iki žiemos bus galima įsigyti pasižaisti ir pasitestuoti?
- You must be logged in to reply to this topic.