- This topic has 53 replies, 6 voices, and was last updated 9 years, 2 months ago by
.
-
Posts
-
Tas greitis tai toks subjektyvus dalykas. Kai pas tave tarp ratų ašių centrų yra 71cm, tai 25km/h jau ganėtinai pavojingas greitis, kai stipriau užstabdęs arba versiesi per priekį, arba išvis vairą nulauši. Jei teoriškai tai vietoje turimų 8S jungi 12S konfigūraciją ir jau leki perpus didesniu greičiu (jei kontrolerio nekeiti tai bent jau jėgos tranzistorių parametrus reikia žvilgterti kad nebūtų viršyti ir su varža sužaisti). Čia tas KV parametras viską duoda (jei kopteriais domiesi tai turi žinoti ką jis reiškia). Įtampa yra greitis, srovė – sukimo momentas (trauka).
Dar klausimas. Gal kas nors gali pasidalinti linkais kur galima pirkti naudotas dviračių dalis? Arba brokuotas, kad būtų galima susitvarkyti. Ar šiaip linkais iš kur perka pigiau. Būtų didelis ačiū :)
Yra du norai: pirmas elektrinis dviratis, antras elektrinis paspirtukas. Tai mąstau galimybę pačiam darytis rėmus. Tai noriu pabandyti susidaryti pirminį vaizdą ko reiktų ir kiek preliminariai reiktų investuoti. Šiuo metu visiškai nieko neturiu.
Dariau mano nuomone galvok apie paspirtuka pradziai.Bet ratai ne mazesni kaip 16 coliu dviratiniai jei buna stipriu ne vaikisku o kitu atveju 20.Ir gale hubinis motoriukas lengvas yra tokiu 500W bet gali juos perlakuot pakeist laidus laikys kelis kart didesnes apkrovas.Jei mieste vazinet pilnai paspirtuko uztenka o jei i miska labai noras yra nulekt tada jau geriau dvirati gamintis.
Iš sopkis nusipirkau sudedamą dviratuką. Įsidėjau 8S LiPo 10Ah ir nuo šio pirmadienio važinėju į darbą. Šiaip tikrai labai smagus daiktas. Juolab, kad man greičiau gaunasi grįžti nei kad su mašina.
Tadai, turi omenyje tokį pasidaryti kaip kad agniusm pasidaręs buvo?
Perlakuoti, tai pakeisti apvijas? Pačiam galima tai padaryti ar neapsimoka?Taip Dariau toki kaip pas Agniu.Perlakuot reiskia nunest pas elektros motoru pramoniniu vyniotojus jie perlakuoja tik aisku reik isardyt motora pries tai.Patarimas del akumo butu daryk 48V kad jei apetitui augant uzsimanysi dviracio galesi ta pati akuma i dvirati isimest.
Manau viena pagrindinių lakavimo priežasčių yra apsaugoti apvijas nuo aukšto dažnio (PWM) virpesių, kurie skleidžia nemalonų garsą ir po ilgo naudojimo pratrina apvijų laką.
Tepalą naudoti galima bet kur, svarbu jis netirpdytų apvijų lako, nevarvėtų per visus galus ir nebūtų labai klampus, nes tai didina pasipriešinimą.
Dar verta paminėti, kad motore yra gana daug oro, kurio slėgis kinta dėl temperatūrų pokyčių, todėl tepalus pradeda varyti per visur. Todėl rekomenduojama statyti specialius kvėpuojančius ventilius. Arba tikrai gerai užhermetinti.O kokį tepalą naudoja? Iš kur žinoti, kad netirpdo lako?
Pvz.: nuo automobilio aš turiu 5W30 tepalo, tai ar galima tokį pilti ar ne?Lakuoja tiksliau tam kad paskirstyti siluma toligiai per visa statoriu. Po to gali vietoja 500w duoti 3 kart daugiau.
pramoninis lakas labiau skirtais kaip Sarunas minejo, kad apsaugoti apvijas nuo prasitrynimo, zinoma siek tiek ir silumini klausima issprendzia, bet tikrai ne 3x, norint kad taip butu reikia kad apvijos butu pilnai ilietos i laka kuriame nebutu oro, kaip pvz daro tesla savo varikliuose
Jei jau planuose ir dviratis, ir paspirtukas, tai paspirtukas jokiu būdu ne dideliais ratais. Kokia prasmė dviejų panašaus dydžio tik skirtingos galios ir baterijos talpos transporto priemonių. Tokiu atveju paspirtukas mažais ratais, užlenkiamu vairu, kad galima būti įsidėti į bagažinę ar troleibusą įsinešti.
- You must be logged in to reply to this topic.