- This topic has 81 replies, 21 voices, and was last updated 12 years, 3 months ago by
.
-
Posts
-
taip, ta 24s tai zverisko dydzio, ten kiek aliumo prideta :)
rinkau tokius modelius kad lengvai galima butu pasalinti tranzu dali ir naudoti be ju, tai bms sumazeja daugiau nei per pus :)
Klausimas biški “ne į temą”. Ten BMS’e stovi krūva P-FET tranzistorių dalis iš kurių atjungia maitinimą, o kita dalis atjungia pakrovėją jeigu ką nors atsitinka. Jeigu ten nors vienas tranzistorius bus brokuotas, sutrumpins gi visą grandį. O po to, kainą, kiek vietos užima. Kodėl gi negalima padaryt paprasčiau – pastatyti relę ir viskas? Suprantu reakcijos laikas, kontaktų ilgaiškumas ne tas, bet visgi…
Klausimas kam iš vis statyti tranzus ant galios grandies, jei nuo mosfetų valdymo galima pasijungti optoporą į kontrolerio e-brake?… Arba tiesiog kontrolerio logikos maitinimą atjunginėt su mažu mosfetu.
Mano motorolerio BMS būtent taip dirba – atjunginėja kontrolerio logikos maitinimą. Ten srovė labai nedidelė, net paprasčiausios optoporos ar mažiuko P-FET pakaktų.
savo poste taip ir norejau issireiksti, tik pas mane zodynas skurdesnis :)
dar toks dalykas, kazkada bandziau krauti akuma kur stovejo bms leidziantis krauti 10a srove, su pakroveju kuris galejo duoti >20a sroves, tai bms paprasciausiai tik 10a ir praleido, o pakrovejo neatjunginejo.
na su Sarunu pilnai sutinku kad jo atjungimo budas butu pats racionaliausias vertinant visa sistema (pakrovimimo srove reguliuotu pakrovejas, o iskrovimo kontroleris grynai pagal akumuliatoriu charakteristikas), bet kadangi kinai gamina universalius dalykus tai is dalies pateisinciau ju gamini, mat pvz paimam vidutinius akumus su bms kuris neriboja sroves ir uzmaitinam galinga kontroleri (is akumu pareikalavus kokius 5x daugiau nei jie gali) is akumu greitai nieko neliktu.
sveiki, dar sioks toks arsenalo papildymas, kita savaite turetu atkeliauti 3a dc/dc keitikliukai, pora pakroveju 36v ir tobulesni BMS (16s ir 24s):
Razor’ius yra “sąlyginai” pigus elektrinis paspirtukas. El. galia svyruoja nuo poros 100W iki 1kW. Juose naudojami GEL tipo švino akumuliatoriai 12V. Dažniausiai 7Ah. Nėra prabangūs jie, tačiau tvirti. Dar jie būna parduodami po prekiniu ženklu “Schwinn”.
Tikiuosi padėjau kažkiek :)
|
kaip tik e300 ir turbinau draugui, idejom gera a123 paka, pakeitem kontroleri, bet deja tie standartiniai varikliai ilgai netempia jei naudoji ne svina. tikiuosi jam iki vasaros itaisyti rc varikli, ziuresim kas gausis :)
Nu as irgi cia naujokas bet svinas 2 kartus sunkesnis. Daugiaus svorio rekia daugiau variklio galios daugiau variklio galios daugiau reikia akumuliatoriu.
Ir su svinu beda kad didejant akumuliatoriu galiai svoris dideja taip greitai kad tiesiog galios ir svorio santykis tampa nesamoningas.
svinas ne 2 bet 5 kartus sunkesnis uz lifepo4 :)
kas del svino krovimo, pavartyk http://www.lemona.lt kataloga tikrai rasi svinui skirtus pakrovejus.
- You must be logged in to reply to this topic.