- This topic has 41 replies, 11 voices, and was last updated 10 years, 6 months ago by
.
-
Posts
-
a,as ten bandiau stabdyt prie 10km per h,nes priepat namu issijunge.
Bet kai pakrautas budavo tai ant tokio greicio dar normaliai stabde gal ir nekrove bet stabde.
O tai kaip cia gavos 42km nuvaziuoti,nors pirmais krovimais budavo tik 32?
Beveik nemyniau visa kelia.
kadangi akumuliatorius naujas jis turi susibalansuoti, tas ivyksta per kelis pirmuosius krovimus, kai bms, tiksliau pcm, subalansuoja, kad visos celes butuvienodame lygyje.
Del regeneracijos – kai atsijungia “trauka” – atsijungia is tiesu visas kontroleris, bent kas liecia bandyta kinietiska produkcija. O kai atsijungia tai tolygu jam buti isjungtam. Regeneracija taip pat neveikia tuomet. Jeigu va paimtum kai atsijungia ir isjunges ji vel ijungtum tai regeneracija griztu, bei galetum kokia 20% greiciu vaziuoti kad neatsijungtu dar kart. Ir vel, visa tai galioja jeigu atjungima padare kontroleris o ne BMS. Kai atjungia BMS ji ijungti gali tik prijunges prie pakrovejo.
Kaip ir sako Tyro, jei jau BMS atjungė kontrolerį, jis išsijungia visiškai ir jokios jo funkcijos neveikia. Teoriškai, tai galima apeiti važiuojant bent 42% greičiu, kai motoro generuojama įtampa pasiekia minimalią kontrolerio ribą ir jis įsijungia. Tokioje situacijoje įjungus regeneraciją, teoriškai, ji veiktų kol sustotum arba kol neatjungtum mažesniame greityje.
teko panasiu budu pora kartu gryzti is ilgesnio pasivazinejimo, vaziuoji max greiciu ir atjunge akuma, tad isibegi pamindamas, paspaudi regeneracija kad suveiktu ir vel atgaivina bms, nes jis mato krovima, tada jau ne taip stipriai spausdamas gaza dar sugebejau namus pasiekti be mynimo :)
Quote:vaziuoji max greiciu ir atjunge akuma, tad isibegi pamindamas, paspaudi regeneracija kad suveiktu ir vel atgaivina bms, nes jis mato krovima, tada jau ne taip stipriai spausdamas gaza dar sugebejau namus pasiekti be mynimo :)Man irgi taip teko su siek tiek kitokiu BMS :) Be suzadinimo jis neatsigauna.. :)
… nerekomenduociau daznai tuo naudotis, cia ekstra atveju, nera ypac sveika celes visada pilnai iskrovineti, jei norisi kiek imanoma didesnio ciklu skaiciaus.
Blogai bagazine ant rato,jei ratas su amortizacija,per duobes patc kaip ir nedreba dviratis,o ratas tai brrrbrr :)
Sumasciau susivirint is aliumo ir tvirtint prie remo,kur near tokiu vibraciju nuo kelio nelygumu
Reiks ryt pravaziuot per duobes,paziuret kaip jausis akumas :)
Labai geras sprendimas. Manau tik reikės kiek pakietinti amortizatorių, nes padidėja jam apkrova.O akumas jaus tik tiek, kiek ir pats jauti sėdėdamas ant sėdynės. Svarbiausia, kad ratas nepasiektų bagažinės ir kad rėmas atlaikytų.
Tokiam daikte pedalai nebereikalingi, tik kritiniu atveju, is patirties per 14.000 km buvau max per visa laika 3 km pamines del issikrovusio akumo. Tai kam tada gale tas 9s? Svarbu kad butu vienas begis datemti iki rozetes :)
- You must be logged in to reply to this topic.