Activity

Iškilo klausimas, norėčiau modifikuoti savo dabartinį akumuliatorių kuris iš Nissan leaf. Ar normalu būtų kryzminti ji su 16850 celem? Tarkim jei vienas ar kitas modulis būtų silpnesnis, pakeičiant ji 16850 celem. Įdomu kaip elgiasi skirtingos chemijos akumuliatoriai. Ar tiesiog nesukti sau galvos ir nusidevejus akumuliatoriui pakeisti jį vienodos…[Read more]

Linai, paimciau 8 modulius, 86773957du

Tyro – perdarymas nėra toks sunkus su elektronika susijusiam žmogui. Bet jei aš teisingai suprantu dėl tų 100E už perdarymą, tai jei nebijai pirkti iš užsienio, tau turėtų tikti ukrainiečio Wector gaminamas pakrovėjas http://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=43983.0 . 750W galia, 700 gramų svoris su laidais,su tavo turimu beveik 70V ak…[Read more]

Paprastas sprendimas, tik nenorėčiau trinktelėti į ką nors … kiaušinienė garantuota :)

Na tuomet nėra taip paprasta. Dažnas maitblokis nusistato iki ~57.5V, o man reikiamų 65.6V nepasiekia. Perdarinėjimais pats neužsiimčiau (nebent pagal step-by-step instrukciją), o kaina norisi iki 100 eur. Tikslinė galia norėtųsi 600-1000w, daugiau jau nebūtina

Keli nuotraukas ar visą galeriją į kokį http://www.imgur.com , tada nuotraukos nuorodą su jpg pabaigoje ar galerijos nuorodą dedi čia į forumą.

kas netingi man paiskinti kaip cia nuotrauka idet?

Pas mane 57.8V išėjime, nes 16S LiFePo4 konfigūracija. O perdarymas iš tikro nieko sudėtingo. Kadangi Meanwell SP serija turi normalų CC režimą, tai teko tik pakoreguoti šuntą kad būtų 12A išėjime (pas mane jau gaunasi 700W išėjime), bandžiau ir 14A bet maitblokio puslaidininkiai jau perkaista, nors trafo įsisotinimo tiek prie šaltos, tiek prie…[Read more]

Pas tave 67.2V baterija (pilnai įkrauta)? Gal gali plačiau papasakoti apie pakrovėją, kas perdarė, ar buvo sunku ir pan? Pas mane panaši situacija, naudoju 360W įkrovėją (pabaigos įtampa nustatyta dabar 65.6V), kartais norisi galingesnio, tad truputį vis dairausi į šalis.

Šiek tiek mano dviračio update. Po praeitų metų Joninių eismo įvykio dabar dviratis teturi neamortizuojamą priekinę šakę, nusibaigė keletas celių tai likau su 16S2P akumuliatoriaus konfigūracija (likusi talpa 72%, 14.4Ah), idėtas ribotuvas tai dviratis pilnai atitinka KET motoriniam dviračiui taikomus reikalavimus. Sumontuotas iš borto 48V maiti…[Read more]

Tai kad kito paprasto būdo ant Y tipo rėmo akumuliatoriaus tvirtinimui ir nesugalvosi. Pas mane irgi panašiai, bet mano rėmas miesto tipo (nėra viršutinio vamzdžio tarp vairo kolonėlės ir sėdynės), tai akumas net esant pilnai nuleistai sėdynei vistiek randasi kur kas žemiau. Trečius metus taip važinėju, įpratau ir problemos tame nebematau

Atrodo kaip ant kanistro sėdi:)

Atrodo kaip ant kanistro sėdi:)

Kuris jau įsiamžinot? :)
https://m.delfi.lt/verslas/transportas/article.php?id=75397749
Sveikinu, patekot į duombazę ir dabar save matysit prie kiek ieno straipsnio apie dviratininkus :)

Linai, paimčiau 6 moduliukus (6×4), jei dar yra galimybė! šeši575453šeši ar ale senkov eta gmail.com

Sopkis mano vieno transformatoriaus atiduodama įtampa yra apie 20v,o 40v cia jau kai abu transformatoriai sujungti virinimui ir 3mm elektrodus virinti pavyko kol nesudegė 220v apvija.

Pabandžiau prijungti transformatorių, tai puikiausiai viskas dirba. Matomai klaida buvo, kad testavau be apkrovos.

Tai islituok ir patikrink ar be jo veikia, gal ne brokuotas o perkaitintas.

Na taip, viskas kaip priklauso. Nebent brokuota.