Cikloidinė (ciklinė?) pavara – toks įdomus reduktorius, savo veikimu kažkiek panašus į harmoninę pavarą. Abi šios pavaros leidžia pasiekti kosminę redukciją mažame tūryje. Esminis skirtumas tarp cikloidinės ir
Iškart įspėju, tekstas ilgas. Tingintiems skaityti: veikia, bet yra niuansų. Daugiau informacijos žemiau. Kaip rašiau ankstesniame įraše, parkeliavo stebulinis motoras MXUS 3000 v2 3T. V2 reiškia, kad antra
Vien motoras (MXUS 3000 v2 3T) sveria apie 10kg, o dviratiniai ratai tokio svorio nelaiko, tai planas buvo priekyje pasilikti 24″ dviratinį ratą, o gale įdėti panašaus dydžio
Po 3 mėnesių tylos – antras įrašas per vieną dieną. :) Prieš kurį laiką atlikau tiuningą – padvigubinau važiavimo greitį: Sudedamo dviračio tiuningas: 22 km/h į 40 km/h
Taigi, odisėja tęsiasi. Ankstesnės istorijos dalys: Sudedamas dviratukas parkeliavo Sudedamas dviratukas parkeliavo #2 Sudedamo dviračio tiuningas: 22 km/h į 40 km/h Sudedamas dviratukas sugedo Paskutinis įrašas buvo prieš
Jei sakyčiau kad buvo netikėta – meluočiau… Šakė pagaminta iš tokios liesos varškės, kad užlinko vien nuo stabdymo. Aišku dviratukas nėrė žemėn, bet laiku paleidau vairą ir tiesiog
Kaip jau minėjau čia ir čia, 22 km/h yra kiek mažoka važinėjant didesniais atstumais, ilgu lygiu keliu. Visai logiška būtų tą greitį didinti… Manau tinkamas greitis būtų maždaug
Parkeliavo jau abu. Iš tikro antrasis parkeliavo jau prieš dvi savaites, vos dvi dienos prieš kelionę į kalnus. Įspūdžiai Tik gavus, remontuoti daug neteko: pasireguliavau stabdžius ir į
Po intensyvaus darbo pristatome elektrinio Mercedes Smart prototipą. Prie projekto pusantrus metus laiko dirbo nemaža komanda: mechanikos inžinieriai, elektronikos inžinieriai, programuotojai, gamybininkai ir kt. Šiandien smartukas iškeliavo pas
Toliau tęsiu celių paieškas ir santykius su kinais. Netikėtas atradimas – LG. Pastarasis gamina celę ICR18650 D1, 3Ah talpos (lentelėje pažymėtas stulpelis). Ši celė, iš pirmo žvilgsnio, turi
