Forum Replies Created
-
Posts
-
Sveiki! neradau tinkamos temos, tai nekuriant naujos rasau cia.
Gal kas turit minciu, kaip galima butu pajungt variklio isjungimo (stabdant) laidus, prie hidrauliniu stabdziu?Va ką radau;
http://eclipsebikes.com/10ah-lifepo4-battery-battery-charger-p-904.html?currency=EUR
http://eclipsebikes.com/10ah-lifepo4-battery-battery-charger-p-995.html
iš forumo supratau kad neblogos. Gal žinot kur galima gauti pigiau?
Linai, tavo kontroleriai, kokiom įtampom dirba? Matai man reikia universalaus, kad veiktu 24V, 36V, 48V ir 72V. nes dar nenusprendžiau kokį akumuliatorių naudot.
Šarūnai, tu savo antrame e-dviratyje naudojai crystalyte valdiklį, kiek supratau, nenusivylei? Ir dar, girdėjau kad palaikai ryšį su MIROMAX, gal gali sužinot, ar jų valdikliai su greičio limitu (kai iš jų pirkau komplektą savo dviračiui, tai jie nesileido į kalbas dėl valdiklio programavimo ar patobulinimo).
Va, dar vienas: http://www.ebikes.ca/store/photos/C7240-NC.jpg
???
Tarkim, crystalyte stai šis: http://www.crystalyte-europe.com/product.php?productid=16188&cat=271&page=1
Ar jis gali dirbti nuo 24V iki 72V, ar tik 72V ?
Ar jis tiktu “golden motor” varikliui ? nes šis variklis su padėties sensoriais (jai neklystu).
Ir, ar jis neturės tokio š…, kaip greičio ribotuvas (kažkokie du laidai sujungti į krūvą ar pan.) nes logiškai mąstant jeigu jis programuojamas, tokios nesąmonės neturėtu būti?
Kokios jo tobulinimo galimybės ?
Gal dar yra konkreti alternatyva šitam. Norėčiau kad pasiūlytumėt modeliuką atitinkantį mano poreikius.
Taigi, ieškau naujo valdiklio “golden motor” varikliui.
Reikalavimai; įtampa nuo 36V iki 72V, ar daugiau, programuojamas, 12 tranzistorių.
Kol kas akys krypsta į “LYEN’s Edition” produkcija. Gal žinot kita alternatyvą, būtų gerai išgirsti jūsų nuomonę.
Šarūnai, tu kažkokį valdiklį planavai gamint, gal reikalai pajudėjo?
Aaa! ir dar, tas įtampos stabilizatorius LM317, įjungus valdiklį, nežmoniškai kaista, pirštais neišlaikysi. Pagalvojau, gal dėl to kad valdiklis 36V, o akumas 48V, pajungiau 36V… vistiek kaista, tik vos vos mažiau. Na, matyt taip turi būti…
Oscilografas mūsų krašte, tikra egzotika. Daliklio su savo žiniom, nesumeistrausiu, rūkytas kompas, nemano skoniui. Pats nieko nesumąstau, tai tik išmatavau kiekvienos fazės įtampą, kai ratas sukosi pakeltas ore maksimaliom apsukom, rodė po 25,5V. Įtariu kad mažoka, visgi akumas 48V ?!
Va ir iš viršaus, tik kokybė nekokia nes telefono blykstė neveikia.
http://ikelk.lt/storage/images/000/063/915/63915/original_img.jpg
Jai dar kokios nuotraukos ar informacijos reik, sakykit.
Dar kelios nuotraukos, iš vidaus.
http://ikelk.lt/storage/images/000/063/843/63843/original_img.jpg
http://ikelk.lt/storage/images/000/063/844/63844/original_img.jpg
http://ikelk.lt/storage/images/000/063/845/63845/original_img.jpg
http://ikelk.lt/storage/images/000/063/846/63846/original_img.jpg
http://ikelk.lt/storage/images/000/063/847/63847/original_img.jpg
Įdomu kodėl tranzistoriai skirtingi? trys P75NF75& ir šeši kažkokie K4145, kurie iš jų geresni? Plius vienas atskiras LM3…..
PS. gal iš nuotraukų, kas pasakys kur čia šuo pakastas?
Lyg ir gavosi su nuotraukom. Variklis “golden motor”, tai jai gerai supratau, norint didesnio greičio, vietoj 48V reik jungti 96V, ir keisti nauju arba modifikuoti esamą valdiklį? Jai taip, tai šitoj vietoj matau 36V variklio pranašumą prieš 48V variklį, vien tik todėl kad prie to pačio greičio 36V akumuliatorius bus mažesnis. Ar aš čia į pievas numyniau?
Nelabai suprantu kaip čia įkelti nuotraukas. Laidų keliančių įtarimą, lyg ir nėra. Ant pačio variklio, lipdukas su užrašu: 48V.
Valdiklio tech. duomenys:
Model: KT36WSM-XFK05
Input Voltage: Dc36V
Min. Voltage: DC31+-0,5V
Max. Current: 22+-1A
Speet set: 1-4,2V
Brake Input: Low-Leve
Variklis 48V, valdiklis 36V ??? Akumus pajungus 48V, greitis iki 30km/h, o pajungus 36V, vos velkasi.
PS. Paaiškinkit kaip prikabinti nuotraukas.
