- This topic has 55 replies, 20 voices, and was last updated 4 years, 8 months ago by
.
-
Posts
-
Iskrauti iki 0v neleis bms o siaip manau dar 6 metai irgi savo duoda. Nu ir masina po avarijos spidometras neveikia gal pamelavo pardavejas
Tai arba ryškiai pamelavo arba tamsta ryškiai kažko nedasakote, nes net ir iki 0V iškrovimo celė s talpa taip smarkiai nekrenta, bent kiek aś susidūręs buvau..
O gal ir pats akumas nuo Leaf’o, kuris buvo per daug šiltame klimate. Kiek teko nugirst, Arizonoj Nissan’as su klientais turėjo daug bėdų, dėl staigiai krentančios talpos.
manau kad tokia likutinė talpa visiškai reali.
Pagal šitą doc’ą:
https://avt.inl.gov/sites/default/files/pdf/vehiclebatteries/DCFC_Study_FactSheet_EOT.pdf
po 40kM blogesniame akume su greitu krovimu liko 74.7% pradinės talpos. Atstumas buvo pravažiuotas per metus. Čia turim 6 metus. Liko 69%(22.5/32.5) talpos.
Be abejo ir Karolio paminėtos klimatinės sąlygos gali akumą papildomai ‘pripjauti’.Na tokiu atveju panašu, kad viskas ok su tom celėm.
Tik eilinį kartą įsitikinu, kaip dar toli net ir didiesiems gamintojams plaukt…Kaži, o kaip Volto/Amperos baterijos?
Beje, tame reporte įdomus sakinys:
‘The battery packs could not be charged and discharged to the same voltage limits of previous tests due to cell imbalanceTai realiai dar ir BMS savo darbo neatlieka… Visiškas liūdesys.
Nežinau kaip dirbasi pas tave įmonėje, bet automobilių gamintojai tai tikras stabdis, naujienas ir naujas technologijas įdiegia vėluodami daugiau kaip dešimtmečiu (išskyrus Tesla), pavyzdys multimedia, aš jau daugiau kaip prieš 15 metų į mašiną buvau įmontavęs nešiojamą PC su 14colių ekranu, GPS, galinio vaizdo kamera ir kt., beje Tesla persistengė, valdymas be mygtukų nesaugus.
Kilus tokiai diskusijai siekiant issklaidyti abejones nutariau viska pertikrinti su kito gamintojo watt metru. Finale visi tikrinti moduliai gavosi maziausiai po 53Ah. Cia jau manau normalu.
oho koks skirtumas gavosi!
Dar keletą procentų galėjo duoti iškrovimo srovės sumažinimas: matavimas pagal gamintojo aprašymą – 0.3C (65×0.3=19.5A), taigi 25A truputį per ‘didelė’ iškrovimo srovė. Tai ir talpa ‘sumažėjo’.
Kokie prietaisai duoda tokį didelį išbarstymą?Kilus tokiai diskusijai siekiant issklaidyti abejones nutariau viska pertikrinti su kito gamintojo watt metru. Finale visi tikrinti moduliai gavosi maziausiai po 53Ah. Cia jau manau normalu.
o iš kur žinoti kad būtent šitas wat metras rodo teisingai?
pazystamas greitu laiku gaus 2013m su ~30k km rida, masina be greito ikrovimo, tad akumai bus sveikesni nei su greitu krovimu. nusidevejima galesiu suzinoti veliau.
man jis su parsivezimu ir isardymu atsieitu apie 57 uz moduli, tad jei susirenka kas noretu imti galime bandyti dalintis, kas ima pirkimo metu tada butu po tuos pacius 57, o jei veliau tada +5 uz moduli, ka manote?Linai, paimčiau 6 moduliukus (6×4), jei dar yra galimybė! šeši575453šeši ar ale senkov eta gmail.com
kol kas masina muitineje strigusi, sake kai parsives paziures ka programa apie akuma raso, tai duosiu zinoti.
gavau info, akumas atrodo taip:
kaina gutusi po 58e uzsisakant su avansu pries perkant akuma. bei reiktu patiems atvaziuoti pasiimti is kauno, kartais bunu vilniuje…bandau suvesti visus i viena:
ilgas 8vnt
giedrius 5vnt
aurimas 5vnt
vidas 3vnt.
jei kas neima ar dar noretu duokite zinoti, man asmeniskai reikalingi 4-8vnt, ica as gan lankstus.
- You must be logged in to reply to this topic.