Activity

Ponas Rimantai, vietoje 2 žadėtu savaičių užtrukau ilgiau ir sutvarkiau per mėnesį, iš kurių dar papildomai savaitę laukiau kol atsiųsite dalis, o jūs šmeižiate ir čia jau metus skaičiuojate ! tiems kas mane pažįsta ir žino kad darbus atlieku kokybiškai, tiems jūsų žodžiai čia nieko nekeičia, net jei ir užtrunku ilgiau nei pažadu, yra geras posa…[Read more]

Vvytautass,jeigu patikesite keturratuko pertvarkyma Nemirtingajam,is anksto apsisarvuokite begaline kantrybe,nes pertvarkymo darbai gali labai ir labai uzsitesti…Jei pazades patvarkyti per tris menesius -gali tekti palaukti ir tris metus…Teko tai patirti,jokie pazadai ar terminai neegzistuoja…nors kaip nemirtingam , trys metai ,anoks cia…[Read more]

Aš neįrodinėju, o sakau kaip aš važinėju savo dviračiu. O tavo simuliatorius deja rodo kad 5% nuokalne dviratis su duty cycle ribojimu važiuos su nulinėm energijos sąnaudom, kitaip sakant riedės pats dėl nuokalnės.

View post on imgur.com

Pabandysiu rytoj atsinešti GPS nuo dviračio ir sukelti GPX failus į kompą paanalizavimui,…[Read more]

Gal ir gaunasi keliasdešimt eurų, bet būtent vaikams kad net ir nedidelėje nuokalnėje nenulėktu tai ir reikia tos geresnės ir tikslesnės apsaugos, suaugęs ir be jos susitvarkys, o dėl greičio, jei tu kalbi tik apie važiavimą lygiu asfaltu tai tu visiškai teisus, greičio paklaidos +-3km, o didžiausia problema ir kyla nuokalnėje, nežinau kiek esi…[Read more]

Tavo pasiūlytas variantas vertas 2-3 naujų kontrolerių kainos, nepasakyčiau kad tai nedidelės išlaidos. Poros zenerių ir varžos kaina ~0.5€, dar reikės testerio, lituoklio ir pusvalandžio sulitavimui į keturatį. Pats važinėju su TL431 reguliuojamo stabilitrono schema be jokio grįžtamojo apsukų ryšio, greitis 25km/h su +-3km paklaida, nežinau k…[Read more]

Žiūrint kokia tai nuokalnė, jei didelė tai greitėsi ir be variklio, jei nedidelė tai reikės šiek tiek galio ir t.t. ir beje – čia reikia apsukų, bet ne galios ribojimo, o pilna galia gausi tik su max duty cycle, t.y. 100%, o “nutempinėjant” parašiau kad būtų aišku visiems, nes ne visi supranta tuos terminus, ir aplamai, nejau čia dabar pradėsime…[Read more]

O tai kas rašė: “nes nuokalnėje užtenka ir 30% duty”? Nebent nuokalnė pas tave tokia kad pastebimai greitėji nuo jos važiuodamas, bet kokia tada prasmė kalbėti apie greičio ribotuvą ir paklaidas, jei reidi savo eiga nuo kalno ir dar greitėji.
O kodėl EVJ matavimas netinka šiuo atveju? Jei darai apsukų ribojimą, tai jau kaip ir aišku, kad 100%…[Read more]

Sopkis, ar mes kalbame apie no load apsisukimus ir greitį !? šioje temoje mes diskutuojame ne apie laisvus sūkius, todėl viską suprantu ir ne blogiau nei manai, o apsisukimams matuoti EVJ šiuo atveju netinka, nes kai bus 100% duty cycle tai nepamatuosi nieko, o valdikliui neįsakysi “atjunk mikrosekundei tranzistorių nes matuoju”, o jei darant…[Read more]

Jau radau.

Nemirtingasis – dėl šitų teiginių: “skirtumas įkalnėje ir nuokalnėje gaunasi net dvigubas, nes nuokalnėje užtenka ir 30% duty c. o įkalnėje ir tuo labiau prastame kelyje kad palaikyti tą patį greitį reikia ir daugiau nei 100%” tai aš kalbėjau apie nedideles nuokalnes, įkalnes. Sutinku kad nuo didelio kalno dviratis pasieks didelį greitį, nes jis p…[Read more]

Čia problema ir yra ta, kad akumuliatoriai yra 3 (ne porinis skaičius) ir gali tik mažinti jų skaičių, ir talpa mažės, o kas liečia signalo ribojimą su varžom ar dar kažkaip, tai ir taip aišku kad čia toli gražu ne idealus sprendimas, bet jis pigiausias ir lengviausiai įgyvendinamas, galima pradėti kalbėti apie programuojamus ir išmanius valdikli…[Read more]

Atstumas nesumažės, jei bendrą Wh skaičių išlaikysi. Pvz. 2 nuoseklius 12V akumuliatorius sujungus lygiagrečiai, atstumas realiai nepasikeis, gal net padidės dėl mažesnio greičio.

Greičio rankenėlės signalo rigojimas yra “poor man’s solution”, kadangi tikrai nėra idealus ir dar labai priklauso nuo to, ar valdiklis visai bukas PWM reguliatorius,…[Read more]

sopkis, jau neturiu su 4.05v balansavimu, jei skaičiuojant tiesiogiai tai prie 4.05v gaunasi apie 85-90% įkrova, ir tai priklauso kokiai min įtampai skaičiuojame, vienom celėm gamintojas rašo 2.5v, kitom 2.9v, bet kadangi kreivė nėra tiesioginė ir pradžioje kritimas greitesnis tai realiai ties 4.05v įkrova bus keliais % didesnė, dėl CC, viskas p…[Read more]

sopkis, dėl nuoseklaus jungimo tai nežinai tik kokios varžos reikia nes neaiškios charakteristikos, bet reguliuoja gerai ir tolygiai, ir sušvelnėja greičio rankenos valdymas, tampa ne toks jautrus, nežinau su kuo ir kaip bandei, bet greičio skirtumas įkalnėje ir nuokalnėje gaunasi net dvigubas, nes nuokalnėje užtenka ir 30% duty c. o įkalnėje ir t…[Read more]

Normaliausias būdas tai įtampą pamažint… Autorius sako, kad 3x12V akumuliatorius yra. Na tai galima palikt 2x ar iš vis 1x. Tik reiks valdiklį perdaryti arba keisti. Gal paprasčiausia keisti, nebrangūs jie.

Manau, su pas sensorium butu realiausias variantas, kad neprarasti galios važiuojant iš vietos. Įdomu ar pasiekus max greiti, nebus trukčiojimo kada atjungines varikli? Kur turi jungtis tas pas sensorius?

Kadangi tu nežinai kokia yra akseleratoriaus iėjimo varža ar voltamperinė charakteristika, tai aišku kad su nuoseklia varža signaliniam laidui reguliavimas gali būti neprognozuojamas. Užtat kaip buvo minėta reikia riboti įtampą signalinio laido išėjime stabilitronu ar panašiu būdu. Bandžiau tiek su šepetėliniu varikliu, tiek su BLDC – visai norm…[Read more]

Nemirtingasis – o gal žinai tas 13S PCM su 4.05V balansavimu iki kiek procentų įkrauna akumuliatorių? Nes bandžiau žiūrėti pagal įkrovimo kreives šitam puslapyje, http://lygte-info.dk/review/batteries2012/Common18650IndividualTest%20UK.html , tai man gaunasi apytiksliai ~85% talpos. Lyginau keletos skirtingų akumuliatorių talpą pasibaigus C…[Read more]

Greičio ribojimas rankenėlėje nėra labai geras sprendimas, man teko bandyti su paprasta varža pajungta nuosekliai signaliniam laidui, sušvelnėja greičio reguliavimas rankena ir sumažėja greitis/galia, bet visais atvejais vien tik mažinant atiduodamą iš renkenėlės įtampą ar srovė, prie skirtingų variklio apkrovimų skirsis greitis, važiuojant…[Read more]