- This topic has 52 replies, 10 voices, and was last updated 10 years, 5 months ago by
.
-
Posts
-
Turiu ‘atbulinį’ klausymą: ar galima padaryti generatorių iš šitų variklių? Visuose po tris fazes? Kokio mažiausio galingumo gaminami, kiek sveria ir kiek kainuoja naudoti?
Žinoma galima. Paprastai žmonės klausia didžiausio, o ne mažiausio galingumo. :) Analogiškas motoras yra cd-rom’e arba HDD. Jei reikia mažos galios.. :)
Dideli motorai-generatoriai labai brangiai kainuoja – už 200Lt galima paimti naudotą benzininį 1kW generatorių, bet minusas tame, kad gaunasi 15kg. Senovinė 3W dviračio dinamikė – kaip ir silpna ‘rankiniam’ varijantui, dar reikia pajungti jai reduktorių-greitintuvą. Todėl kilo mintis paimti jūsų naudojamus ‘motorus’ :-) Įsivaizduoju tuos jų galingus magnetus – vos pasukus už motoro ašies, turėtų spiginti 60W auto halogenai :-) Sėkmingai pritaikyčiau akumuliatorių krovimui.
Alternatyva jūsiškiams motorams – auto varikliukai su magnetu statoriuje. Galingumas nuo 20W iki 150W maždaug. Minusas – šepetėliai gan stipriai stabdo. Bet kaina visai maža, maždaug 50cnt už kilogramą. Šitų variklių daugybė auto laužyne, ten beveik neapsimoka jų ardyti dėl 40-100g vario, tiesiog meta į gelažies konteinerį.
Yra 400W 220V el.mikseris/smulkintuvas. Reduktoriaus perdavimo skaičius 6 ir 30, tereikia pritaikyti rankenėlę. Bet – statoriuje ir rotoriuje – apvijos, bei šepetėliai yra.
Mano idėjos ne į temą, bet paįvairinimas geras gaunasi :-)Taigi iskilo klausimas del pavaros mano motoroleriui.Turiu jam motoriuka kuris yra kazkas panasaus i Unite motor BM1424ZX tik be reduktoriaus.Jo parametrai butu: 1500W prie 48V laisvos apsukos apie 3200 “darbines” 2850RPM efektyvumas 82% svoris 9,5kg(nors korpusas ir aliuminis).Kitaicai giriasi kad su 1:10 sitas
daiktas tempia 1 tonos svori apie 20km/h greiciu(neraso ar nuo kalno :) )
Mano motoroleris su manim kartu svertu apie 170 kg ne daugiau.Rato apsisukimo ilgis 1,82m 16 coliu pagal moto padangas.Pagrindinis klausimas: Ar pakaktu redukcijos 1:5 kad isnaudot efektyviai toki motora?Paskaiciuotas greitis butu apie 60km/h prie tu paciu 48V.klausimas butu kur tu toki dideli varikli idesi i motoroleri, nebent mesi lauku 2T variklio korpusa ir darysi is kazkokiu profiliu galine sake, motoroleris aisku vaziuos bet originalus variklis yra apie 3Kw su tam tikra redukcija, kadangi tavo galinis ratas yra pakankamai didelis ir norimas greitis tera 60km/h pavaros sudetingumas paprasteja, nedidelis as specialistas bet manyciau kad jam smarves sektiek truks.
akumas tarkim svers 10kg (tarkim) motoras dar 10kg nu tu koki 70-80kg tai kas ten per motoroleris kad paskaiciavus likusi svori?
Pas mane Rieju RS1 evo 2000 metu variantas buves 50cc 6kw AM6 dvitaktis.Jau pirkau be variklio nes uzkaltas voliojosi pas pardaveja apdraskytas.Akumas svers 16kg arba 24kg atitinkamai Leaf 4 pakai arba prizmatines CALB pilkos 16 celiu.Esme tame kad gamintojas neturi jokiu grafiku kreiviu nieko net apsuku prasiau mazesniu o ikiso standartini ir tiek.Esme tame kad renkuosi tarp grandines ir dirzo o dar ir redukcija ar 1:5 pakaks ar bent 1:6 daryt.Pats motoras perlakuotu statorium manau temptu 100A pikus net nekaisdamas labai bet kaip su efektyvumu vaziuojant normaliai tarkim 45 km/h.
Jei teisingai supratau tai tikriausiai turėjai omeni 5:1
Tavo modelio konstrukcija pakankamai dėkinga nes nereiks sakes gamint,su lenciugu bus pigiau bei jei remiantis į pinigus estetiskiau
Dabar tiksliai nepasakysiu reik skaičiuot bet gali but kad redukcija bus mažesnė 60km/h
Bet toks daiktas turi lupt iš vietos o su 48v ir situ varikliu kažkaip nesitiki.
Nebent daryt itampa didesne.
Kaip kolega minėjo hubas pigiausia ir greičiausia, lengviausia išeitis.
Mano atveju greičiausiai teks stabdyti projektą Bo už galinės sakes gamyba su visom liejimo formom ir apdirbimu uazsiprase su trim oi.
Sėkmės kuryboi o aš su savo norais 99% kad pasuojuRomualdai zinau tuos hubus ir yra 4kw tik jie bet svoris 21kg butent silpnesnio bet aciu tokio daikto visai nenoriu del svorio nenormalaus.Beto ir variklis jau guli nupirktas.
Bucki tau pasakysiu paprasta dalyka pasidomek kaip ta problema isprende Elinta su savo motoroleriu.Jei gerai pamenu buvo suvirinta sake ir pagamintas perdavimas niekas nieko ten neliejo.Aisku jei nori uzdengt viska graziai ar panasiai tam yra stiklo audinys ar jei labai nori gero vaizdo anglies pluostas.Variantu tikrai yra uz prieinama kaina.Kiek suprantu tavo atveju reiktu dvieju pakopu redukcijos.
jo pas mane lieka originalus reguktorius su paturbintais dantraciais ir trecia pakopa tiesiog nuo variklio iki reduktoriaus su kuria galima pataisyt esant reikalui perdavima
mano norai buvo turet vienpuse sake su papildoma atrama antram amortizatoriui ir ta suderint su 6:1 reduktoriu. su gelezies profiliu nieko padoraus neiseina, originalaus korpuso nuo 50cc ar 125cc nesinori. kad tik vaziotu tikrai galima padaryt bet norejosi kad ir atrodytu gerai.
turiu sakes brezinius 90proc baigtus ir gaunas pati sake ir apsauginis gauptas.
su anglies pluostu ir stiklo pluostu pas mane pakankamai didele draugyste. jei koki dangteli daryt svoris nedidelis bet jei sake gamint svoris didelis. siuo atveju tai tiktu tik apdailom. kurios pas mane beveik visos is stiklo pluosto
didziausia problema noris kaip noris, o jei nesigauna tiesiog pamirst arba pakeist i tokio tipo kaip pas tave rema.
Tai kaip pats sakai keiti rema cia jau krastutinumas.Man kazkodel atrodo kad panaudojes plieno vamzdelius ir juos veliau uzdengdamas anglies pluostu dailiai turetum nesunkia sake.Turiu galvoje toki varianta kaip Linas dare savo pati pirma rema kuris dabar guli pas mane nebaigtas virint.Paieskok forume gal rasi ten is vamzdeliu o apkrovas laiko tikrai nemazas nes protingai isdestyti jie.
Tai dar kas nors gali pakomentuot mano varianta del perdavimo pasirinkimo nagi zinau kad dar tikrai tie kurie savo rankom gaminates nepasireisket :)
- You must be logged in to reply to this topic.