Activity

kadangi custom cnc laikikliai, tai buvo galima padaryt tight fit, ir taupant svorį, viską suveržti zipties:) (gamintojas deklaruoja, kad kiekvienas laiko po 70N)

toliau nikelio juostelių spot welding, tam panaudotas arduino based open source projektas: https://github.com/KaeptnBalu/Arduino_Spot_Welder_V3 virinimui tiesiog trumpinantis aut…[Read more]

Galiausiai svarbiausioji dalis: akumuliatorius:
Celės: 18650 LG MJ1; Nominal Capacity: 3500mAh https://lygte-info.dk/review/batteries2012/LG%2018650%20MJ1%203500mAh%20%28Green%29%20UK.html

konfigūracija: S12P4, kas nominal 43.2V ir 14Ah, kas apie 600Wh

bendrai su custom celių laikikliu (be nikelio juostų) sveria 2,4kg, nemažai:/

Toliau dar keletas CNC anoduotų dalių:

surinktas vairo ribotuvas: (nusižiūrėjau iš tout-terrain dviračių, tik ten integruotas į rėmą, o aš sumaniau, kad tokio noriu, kada rėmas jau buvo nudažytas, o iš šiaip būtų sunku privirinti neiškraipant guoliavietės geometrijos).

Apriboja kad vairas negalėtų susisukti 360, tuo pačiu užlaužiant visu…[Read more]

Toliau tęsiant BLE temą, tai kaip sakant “Murphy gets you every time” :D paėmus NRF51822 modulį iš TME (kaina net mažesnė nei imti china modulį iš anodo.lt, o ir mažesnis footprintas, kas vėliau pravertė integruojant į baterijos dėžę). bet aišku šio modulio niekaip nenorėjo per SWD užprogramuoti pats VESC aka no target, nors per terminalą matė…[Read more]

taigi sekmadienį įvyko ir realus el variklio/ESC testas, užmetus kito turimo e-bike LiFePo4 bateriją ir neskaitant kad ši maždaug 3x sunkesnė, bet įtampa panaši į mano planuojamą. Bet aišku iškilo ir problema, pasirodo, kad nuo kažkurio firmwaro versijos android VESC tools nebepalaiko tipinių BLE modulių (kaip pvz hm-10) tik moduliai su NRF…[Read more]

yra ir funkcinių 3D printintų delių kaip grandinės apsauga ar guolių shieldas (ta juoda)

Tad pagrinde liko suvirinti celes, surinkti baterijos dėžę, surinkti grafinį displėjų parametrų rodymui, na bet tai galima ir gerokai vėliau daryt:)

taip atrodo jau surinkta į mazgą

Bendras vaizdas (dar dalies trūksta, nuvešta anoduoti)

Detalių spalva kiek skiriasi, nes kiek skirtingi aliumo lydiniai panaudoti (daugiasiai tas kas po ranka būna atlieka nuo kitų projektų) bet tipo turėtų būti hard anodavimas su 100um danga

Kurias poto prie progos “išdroždavau” iš aliuminio, keletas pvz:

Toliau priprojektavau krūva detalių:D adapteriai freewheelams/chainringams, grandinės įtempėjas, torture arm, baterijos laikikliai, pakrovėjo laikikliai, vairo pasukimo ribojimas, telefono laikiklis ir dar keletas porų įvairių braketų, kadangi not so easy iškart suprojektuot idealiai:/ tai tam krūva 3D printintų prototipų:D,

Kitas svarbus niuansas akumuliatoriaus pakrovejas,
Kadangi paskirtis turistinis, tai norisi galimybės bateriją pakrauti greitai (norėjosi apie 500W), aka kavos/pietų pertraukos metu, o ne per naktį, kad būtų lengvas vežtis ( iki 1kg), kad būtų lengvai reguliuojama krovimo srovė, kad jei visgi krauti per naktį arba ne kelionės, nereikėtų be…[Read more]

Nes reikštų kad pirmos “celes” apkrautos didesne srove nei kitos, na arba kažkas ne taip su įtampos reference, ir taip pajungus BMS galios GND su menamos baterijos GND, įtampos ant “celių” susivienodino, kas good, kodėl taip veikia schema deja jau nepasigilinau:/ tada kiek BMS parametrų konfiguravimo ir galima pažaisti su labaratorini…[Read more]

taip pat kad pažiūrėti kaip veikia, testui sulitavau ilgą voltage deviderį, taip pat kadangi jis gan didelio inpedanco palyginus su licio cele, tai galima pažiūrėt ar neapkrauna bms atskirų celių, (daznai pigūs china BMS MCU maitinamas nuo 2 celiu taupant komponentus, del ko truputi vis išbalansuojamas akumuliatorius) ir pirma pajungus tik balansa…[Read more]

Toliau BMS hakinimas
Kadangi tada galvojau naudoti 11S, tai reikėjo pagal BMS chipo datasheet lentelę dalituoti jumperių (nors dabar gal linkstu naudoti ir 12S, nors ir labai on the VESC DVR įtampos limito 60V būtų:/

Na gerai, lėtai projektas juda:/ bet progreso yra:) tik detaliau aprašyt projekto eigą irgi darbas atskiras:D
Taigi susirinkau elektronikos dalis ir šiaip įvairią smulkmę (kaip pvz chainring bolts) iš china

Tad kiek apie elektroniką:
ESC naudoju VESC (kiek tiksliau china kloną flipsky 4.20) kadangi šitas iškart su reikiamos reikšmės re…[Read more]

Galėčiau iš aš atvažiuoti. Kurią dieną – beveik jokio skirtumo. Į starto vietą dviratį atsivežčiau su mašina, o po to ja būtų galima važiuoti su juo.

Pas mane nutiko gyvenimas ir EV nebeturiu, bet mielai su mašina prilėkčiau prie laužo.