karpis

lengviausios – LiPO, saugiausios/sunkios – LiFePO, LiTO celės ;)

Supratau, čia šiaip dažnai pasitaikantis klausimas ir man prie e-dviračio “ar jis minant kraunasi”, ir nusibosta aiškint kad “ne” ir kad neįkrausi nei mažos dalies to, kiek reikia išnaudoti važiavimui. Galvojau kad vokietis tam e.rockit sugalvojo kažką tokio nerealaus, bet sunku įsivaizduot kaip tu paminsi
125kg monstrą, ir dar kažką įkraus…[Read more]

daugiau įdomaus Šarūnui nieko :).. o to vokiško e.raketos – įdomu, kas per dinama rėmo priekyje, ir kiek iš jos naudos, ar koks ten labai specializuotas sprendimas? dar keista kad jei reikia visada minti, tai zonoje 30…80km/h
abejotina mynimo nauda, ir gali būti pavojinga pvz. posūkyje užkabinus asfaltą,
ar važiuojant kokiu labiau ‘off-road’ keliu

Kinietiška naujiena – https://www.youtube.com/watch?v=TT4D_tpxmQA
–
http://www.eastgem.net/boxon-mid.html
–

https://www.youtube.com/watch?v=2LOI7zHLw7s kas per krovimo minant koncepcija? https://www.erockit.de/ueber/

Na, bandyk. Tik gali būti kai sudvejintas ratas, biškį nesaugu, jei pvz. kažkiek guldyti paspirtuką posūkyje- pakilus vienai padangai. Nors, reik patikrint kaip iš tikrųjų.. Nematau didelės bėdos dėl dviejų kontrolerių, trottle pajungta viena, užtai galima 1/2 galios kartais išjungti. Aišku tai paprasčiau. Vienas žmogus buvo išaiškinęs kaip at…[Read more]

JustasM: o tai paspirtukas, sujungtais motorais, tai jau gausis truputį triratukas, nesgi vistiek 2 ratai, padangos. Ne visai toks, bet kažkas
panašaus, tik būtų galu varomas, o gal priekiu? ;) https://www.youtube.com/watch?v=s1UOKdIFz9U Pgl. mane tai paspirtukui, jei reikia dviejų motorų-tai geriau abiejuose ratuose. Yra tokie analog…[Read more]

ačiu už pamąstymus. Gal riedžio motoriukų greičiau persiduoda temp. iš vidaus į išorę, nes masė mažesnė už tų didelių motorų. Gerai kad parašėt, kad padidėja apsukos ir srovė, bus kada nors gal pakartotinis matavimas ir palyginimas. Na o jei perkaitinsiu, nėra taip gaila, nes motorų riedžio lengva pigiai gaut ;) Kol kas neatrodo, kad motorai t…[Read more]

Tai gali būti, bet man įdomu ir teoriniai ir kokie nors kitų praktiniai bandymai, ir kt. informacija tuo klausimu. Aišku yra priežastys kad motorų
jungimas dažniausiai ‘žvaigždė’, bet mano atveju būtinai reikėjo pagreitinti, nesinorėjo daug kelti įtampos, ieškoti netipinių kontrolerių, akumų, kai ‘trikampis’ pagreitina 1.73 karto, bent jau b…[Read more]

Aišku. Mano galvoj sukosi irgi sudėtingesni sprendimai, kaip galbūt žvaigždė/trikampis junginėjimas važiuojant (dviejų motorų), dabar matau kad
traukos visai pakanka tik su ‘trikampiu’ (o kai kas sakė-perjungus prarasi trauką). Irgi įdomus man klausimas – trauka (torque) bus kuriuo atveju didesnė? – 1.’žvaigždė’ ir mažesnė redukcija (ar iš v…[Read more]

Klausimas kuris mane patį domina, ar leistinas kaitimas motorų, ir kiek daugiau kaista perjungti į ‘trikampį’, lyginant su ‘žvaigždės’ orig. jungimu. Riedyje 36V, pas mane 12S Lipo, tai apie 45V. Kontroleriai nemodifikuoti- max. 18A, o vidutiniškai turbūt apie 10A. Motorai ilgiau pavažinėjus apie 10km įvairiais režimais- šilti (karšti?) iš…[Read more]

Galima sujungti :) o kokį projektą turi omenyje, ir ką patestavai savaitgalį?

Šiaip reikia testuot su apkrova, ir kadangi projektą su riedžio motorais
patys pastaruoju laiku darėm, o praeitą savaigalį buvo pirmas pilnavertis
test.drive su Lipo 12S akumais, galiu kažką parašyt. Parodysiu gal vėliau,
kai įsitikinsiu kad viskas ir toliau kaip ma…[Read more]

prie 38.5V apsukos 654 rpm orig. ‘žvaigždės’ jungime, ir 1130 rpm perjungus į ‘trikampį’. matavau su skaitmeniniu tachometru.

Tai tokiais aprašymais nebūtinai aklai tikėti, pats pamatei kitą netikslumą :) gal ten kad tautiečius privilioti užrašyta BOSCH, o ištikro koks nors kiniečiu BOOSH. pačiuose foto/video niekur nesimato kokių nors užrašų, apart EkoRide lipduko (čia lyg LT brand’as, bet neesu isigilinęs?). Panašu į kiniečių, ne europinį gaminį

Nu, bet man labai reikia to sprendimo duotu atveju, sprendžiasi ir dviračio estetika ir apsauga nuo vandens, bei galimo Lipo fire :) (viską sudedant į skardinę dėžutę, laidai slepiasi, ir jie trumpiausi). Būtų 6-10kg tikrai nesvarstyčiau, bet jei kokie 3,25 kg, turėtų nesulūžti. Taigi, turiu tokią bagažinę jau ant kito dviračio, jei dau…[Read more]

bagažinė tokia yra nebloga: http://www.velostreet.com/preke/bagazine.500/#prettyPhoto (įsukus papildomą varžtą kad tikrai nesisukiotų :) vieną turiu, ant plentinio dviračio. galima būtų dar vieną nusipirkt, bet dairysiuos dar Kauno Aleksoto turguj kažko panašaus už ~10eur. taip pat domina 26″ padanga frikcinei pavarai, galbūt ieškosiu geriau…[Read more]

šiuo metu reikia dviračio bagažinės montuojamos ant sėdynkočio. Gal kartais turi? :) reiktų kad būtų tvirtinama patikimai su 4 varžtais (na, 2 varžtais, jei gerai padaryta), o ne tik su ‘užspaustuku. Ten žada būti 2vnt. kontroleriai su visais laidais, ir Lipo akumas, viskas gražioje skardinėje dėžėje. Šiuo atveju norima palikti dviračio rė…[Read more]

Samsung PGF4960C3B arba Lishen PP4843128AC netinka? Ah ir matmenys nevisai tokie. ilgis ~130, plotis 43 ir atrodo >50 (Samsung). kol kas laptopo ‘korpuse’ celės, reik draskyt kad tiksliai pamatuot. žadėjau pats kažką daryt iš tų celių, bet nedarau.. atrodo tai LiPo, maks. įtampa 4.35V

https://ekoride.lt/product/ekoride-xmax/ idomus triratis. ir ar ten BOSCH motoras?

na aišku, gaila nepamatavau prieš perjungiant, dar turiu vieną neperjungtą riedžio motorą, bet tas nėra identiškas. Matuojant be apkrovos tarkim jei yra skirtumas, tai jis toks pats (procentaliai) bus ir su apkrova, kai srovės didesnės? Kažkaip galvoju pozityviai, nes gi ∆ jungimas naudojamas pramoniniuose ir kt. motoruose
—
truputi įsibroviau į…[Read more]