Forum Replies Created
-
Posts
-
Su freza plieno dar nebandziau beto plienui antgaliu neturiu, o ir surasti sunkoka nes maximaliai kokia gali ydeti 3.2mm tiktai. Gal kas ka galite pasiulyti kur isigyti?
Dar klausimelis, kokiu budu namu salygom galima butu isgrezti/ispjauti skyle torque arm’e variklio asei
Nauji metai seni ratai ir tie dar nebaigti :D laikas gal prisesti bent truputi pasistumeti i prieki.
Tad kadangi sakiu labai jau plesti nenoriu, tai stengiuosi sumazinti rato ploti kiek galiu tuo atveju apfrezavau adapteri stabdziu disko:
Daba ziurineju kad reik is plieno ar dar kokio kietesnio metalo pasigaminti “torque arms” tik kaip manot ar butu uztektinai tokio ilgio/formos? Tvirtintusi ant 2 varztu po desine. Man ten labai gerai gautusi ispjauti ir lankstyti nereiktu nes plokscia.
Nuotraukas sutvarkysiu tik kita savaite manau kai busiu namie tad teks pakentet kelias dieneles
Su ratlankiu tai cia palaipsniui viskas nutiko, pradziai ant sujungimo ratlankio buvo uzklijuotas lipdukas, tad ploviau kazkada dvirati ir pasilenkes pastebejau kad lipdukas suplyses tai yra ratlankis biski prasiskete ir supleses lipduka. Bet labai dideles bedos nemaciau, nes sukos ratas tvarkingai be jokiu musimu tad vazinejau, po keliu savaiciu vazinejimo pervaziavus per lemiama duobe ratlankis issiskyre galutinai ir dviratis pradejo stoti, nes kazkas stabde stipriai, tai pasirodo prasiskyres ratlankis visiskai ir pasidave i viena puse tad pradejo stipriai siekti stabdziu kaladeles vienos puses, tai atleidau stabdzius ir letai gryzau namo. Ratlankis buvo visiskai skiles ir buvo koks 3mm tarpas, o isardziu visiskai issiplete iki keliu cm, tad is patirties galima sakyti skilusiu ratlankiu dar galima vaziuoti, jei kitos iseities nera :)
Rema patarciau rinktis su padoriais amortizatoriais priekiniais ir galiniais, geriau butu kad butu DH (down hill)serijos, nes jie atsparesni… Tiktai hubine sistema, nes ji manau patikimiausia ir lengviausia sumontuoti be papildomu islaidu
